【記者陳藝珠海報道】七月六日下午，駁船「達峰三０二八」裝載著廣東奧馬冰箱有限公司的一批冰箱從黃圃港緩緩駛離，這批貨物以「組合港（一港通）」模式運往廣州南沙港，再搭乘國際貨輪出口印尼等國家和地區，標誌著「中山黃圃港─廣州南沙港」一港通航線正式開通，自此中山市各港口與廣州南沙港間累計開通五條「一港通」航線，實現全覆蓋。

　中山市黃圃港處於洪奇瀝水道右岸，距南沙港十七海里，出口貨源輻射黃圃鎮、南頭鎮、三角鎮及阜沙鎮等多個鎮街，是中山北部鎮街企業衛浴產品、家用電器等輸往中國香港地區及國際市場的重要物流通道。「一港通」模式通過海關監管資訊互通互認、通關資料共用聯動，打破地域分區對港口物流的限制，大幅簡化了通關流程，實現「兩港」如「一港」，加速水運中轉效率，有效滿足企業暢通出口的需求。

　「以往貨物從黃圃運往南沙需要在兩地分別辦理手續。」中山黃圃港貨運聯營有限公司副總經理張百岳說，「一港通模式下，我們只需在報關時勾選對應的選項，碼頭就可以即時向海關發送調運資料，實現貨物一次申報一次放行，物流時間能縮短二到三天，提升了集裝箱在我們港口的周轉效率，同時出口成本也會明顯降低。」

　近年來，中山港海關聚焦智慧海關建設，著眼大灣區港口協同發展，通過「一企一策」「關長送政策上門」「問題清零」等機制強化政策宣貫，大力推動「組合港（一港通）」模式順利落地，促進樞紐港國際航運資源和支線港貨源、堆場資源深度整合。中山港海關監管七科科長黃華就介紹：「我們密切和南沙海關的跨關區協作，研究解決途中監管、口岸查驗等問題，設置專窗、專線解答企業疑惑，推動黃圃港用好『一港通』模式通關便利化改革。」

　持續推動粵港澳大灣區「組合港（一港通）」拓點提質是推進珠江口東西兩岸融合發展重點工作任務。據了解，今年上半年，中山港海關共監管「組合港（一港通）」模式下航班二百九十航次，驗放出口貨物超一點五五萬標箱。◇