【中新社珠海三月二十日電】（蔡敏婕　岳路建）廣東交通集團二十日發佈消息稱，經過近四小時的精調和鎖定，黃茅海跨海通道項目高欄港大橋順利合龍。

　黃茅海跨海通道是港珠澳大橋的西向延伸項目，建成後將與港珠澳大橋、南沙大橋、虎門大橋等，共同組成粵港澳大灣區跨海跨江通道群。

　黃茅海跨海通道項目有黃茅海大橋和高欄港大橋兩座主橋。高欄港大橋採用全漂浮體系分離式鋼箱樑結構，共九十七個樑段，單節標準樑段重三百七十噸，鋼樑總重三萬五千八百七十七噸，相當於一萬一千七百多輛小汽車的重量。

　為減輕結構自重並改善空氣動力性能，高欄港大橋主樑採用分體式鋼箱樑，由中間的橫樑連接起箱體，形似杠鈴，因而具有「兩端重、中間輕」「中間剛度弱」的特點，這一特性對起吊階段的變形防控提出挑戰。

　黃茅海跨海通道項目總工程師沈大為稱，施工線形與監控線形誤差在十毫米內範圍內，實現了高精度合龍。

　目前，黃茅海跨海通道項目進展順利，黃茅海大橋和高欄港大橋五座主塔均已封頂。◇