清晨，滿載跨境電商貨物、汽車配件及日化用品等的X8155次中歐班列（西安-杜伊斯堡）歷經15天運行，跨越亞歐大陸9900多公里，抵達終點德國北威州杜伊斯堡DIT貨運場站。

　萊茵河畔的杜伊斯堡是歐洲規模最大的內河鐵路貨運樞紐。盛夏時節，貨運場站一派繁忙氣象。4台數十米高的龍門吊錯落分佈、各類裝卸設備和大型卡車高效作業。大量來自中國的集裝箱有序堆放，等待中轉分撥至歐洲各地。

　今年6月是中歐班列啟用統一品牌10周年。截至6月10日，中歐班列今年開行數量已突破1萬列、發送貨物超100萬標箱，創歷史同期新高。依託規模化運行優勢，杜伊斯堡持續承接歐洲近三成中歐班列貨量。

　在穩固中德、中歐雙向貿易的同時，中歐班列有效惠及民生，帶動杜伊斯堡物流全鏈條新增就業崗位超2萬個。10年來，落地杜伊斯堡的中資企業從40家增至120餘家。59歲的杜伊斯堡市民托馬斯·克拉伊尼基在渝新歐德國分公司海外倉從事裝卸工作，隨著中歐班列雙向貨運量穩步增長，他獲得了穩定的可觀收入。

　在全球經濟增長乏力、國際貿易承壓背景下，中歐班列開創了亞歐國際運輸新格局，為沿線經貿合作帶來穩定紅利。

　跨歐亞德國有限公司是一家位於杜伊斯堡的綜合物流公司，中歐班列相關業務佔其總業務量八成以上。公司副總經理伊爾凡·圖蘭表示，當前全球地緣政治環境複雜且不斷變化，海運和空運等傳統運輸模式受到影響，「根據我們與客戶溝通所獲得的反饋，客戶選擇中歐班列的主要原因正是其穩定性」。

　西安國際陸港多式聯運有限公司總經理邵博爾介紹，西安至杜伊斯堡的中歐班列實現全年常態化穩定運營。「隨著開行密度增加、貨源結構優化，中歐班列為中歐及沿線貿易往來提供了穩定高效的物流通道，越來越受中外客戶青睞。」

　名門國際貨運公司早在2015年9月推出自主運營的中歐班列拼箱服務。該公司鐵路業務總監貝察夫·策韋說：「如今，中歐班列已成為歐洲物流格局中不可或缺的一部分。它已不僅僅是替代運輸方式，而是成熟且值得信賴的國際供應鏈解決方案。」

　中歐班列也為沿線國家對華貿易合作打開機遇之門。目前，中歐班列運送的貨物品類涵蓋53大類、5萬多種商品，在滿足沿線國家和地區民眾需求的同時，也成為亞歐農牧產品、化工原料、消費品等進入中國市場的「快車道」。

　中國駐杜塞爾多夫總領事館數據顯示，今年截至6月15日，杜伊斯堡方向中歐班列累計開行466列，同比增長33%。中國駐杜塞爾多夫總領事余勇說，中歐班列已成為惠及亞歐民生的標桿工程。在全球經濟復甦承壓的背景下，中歐班列持續發揮供應鏈穩定器和區域合作粘合劑的關鍵作用，有效提升亞歐區域經濟抗風險韌性。

　今年38歲的丹尼爾·托馬斯擔任杜伊斯堡DIT貨運場站銷售經理，因中歐班列而到訪過上海、西安、武漢等地，對中國城市建設和基礎設施現代化印象深刻。托馬斯說，過去10年，歐中貿易聯繫日益緊密，推動中歐班列快速發展。如今，越來越多貨物從杜伊斯堡裝箱，經中歐班列發往中國，去程和回程班列也更加平衡，「我相信中歐班列會越來越好，未來10年，我應該還會在這裡工作」。

　「中歐班列已經超越物流本身，成為中歐互利經貿合作的橋樑和紐帶。」圖蘭表示，公司對中歐班列的發展前景充滿信心，正積極規劃擴大在德國及周邊國家的樞紐場站和設施網絡。◇