每年的暑假，是公司最忙碌的時候。忙到甚麼程度呢？我們所有員工在近兩個月的時間裏，都不能休息。就是全部停休。當然，生病則是另一回事了。

暑假的前半段時間，天天有貨到。有的時候，一天就有四、五車貨。每車貨至少兩個托盤卡板，每個托盤卡板上，一般都在二十箱以上。單次最多是八米長的大貨車，裝載八個托盤卡板。單從車上把貨卸到地面，都得半個小時以上。需要用手動叉車，一卡板一卡板的移到地面。再三箱或四箱一起，用鏟車搬到公司裏。

公司大門口，即是大馬路。白天都是車來車往，不可能停車卸貨。公司後門，雖然也是馬路，並且還是單行的，但有近一半卻是劃線的停車位。只是剛好在我們公司後門口的位置，有一組無紅綠燈的斑馬線，旁邊有一段是劃黃線的臨時停車位。雖說是臨時性的停車位，卻也經常被停滿各類車輛，很難有空檔的時候。

 因為暑假時間頻繁的卸貨，也就經常需要去佔車位元。每接到貨運公司的到貨通知，就立馬安排人員，拿些空紙箱，放在馬路邊上，等候車來。如果不預先佔好車位，貨車到後，僅一單行線的馬路，不可能較長時間停車卸貨。那貨車就只能在附近兜圈子。有時，反復兜轉好長時間，才有車移開，才能停下來卸貨。所以，暑假期間佔車位，就成了我們的常態性的工作。

很多時候，我們佔好了車位，但人家那些送餐的、送快遞的，還有送煤氣等等，要在我們所佔的地方停一停，很快就離開的，我們都無法拒絕。在方便自己的同時，儘量不為難他人。雖然我們在暑假經常佔車位，卻從沒有與街坊或其他人出現過矛盾或爭吵。倒是被交警說過幾次，說我們如此做法不合規。但我們也找不到其他更好的辦法。

在地域狹窄的澳門，在車輛越發增多的今天，停車本就是一個難題。不然，也就不用經常預先佔車位了。只是在佔車位的同時，得考慮其他人的感受與困難。◇