【記者陳藝珠海報道】三月三十一日，裝載一千三百九十噸保稅燃料油的供油船緩緩駛離珠海中燃石油有限公司桂山油庫碼頭，為國際航行船舶送上「海上加油」服務。

　「『兩倉功能疊加』改革實施後，幫我們解決了大麻煩。」該公司部門經理袁梅梅算了筆賬：不僅省下三萬立方米庫容，供油平均耗時更是大幅壓縮，較以往節約百分之六十以上，供油效率大幅提升，獲得了客戶的一致好評。

　在此之前，企業供油流程存在堵點：國產燃料油要先倒入出口監管倉，再物理轉入保稅倉，完成出庫手續後才能供船使用。兩倉倒罐作業耗時長、流程繁瑣，既增加了企業運營成本，也影響了受油方的服務體驗。

　這個問題怎麼解決？拱北海關所屬萬山海關深入企業摸清堵點痛點，主動深化「一企一策」服務模式。「我們實施船供保稅燃料『兩倉功能疊加』改革，即同一倉庫具有保稅倉庫和出口監管倉庫雙重功能，燃料不必在兩倉間物理流轉，大幅簡化業務流程，實現企業隨到隨辦理，最大限度壓縮通關時效。」萬山海關監管科科長李海洋介紹，海關還同步引入智慧化設備，即時監控進出倉資料，大幅提升資料監控的精準度與穩定性。

　今年二月，該公司「兩倉功能疊加」專用帳冊進一步擴容，出口監管倉庫改革實現全覆蓋。作為拱北關區唯一可開展向國際航行船舶供應保稅燃料油業務的企業，珠海中燃石油有限公司業務範圍輻射整個華南地區，一系列改革措施的落地，既暢通了保稅燃料油供應鏈條，又為華南地區國際航運業高品質發展注入了新動力。◇