由無綫新聞及資訊部製作,阮小清監製、岑應編審及陳貝兒(Janis)主持、一共十集的《華潤集團呈獻:無窮之路V—智行無疆》,逢周日晚9點半翡翠台播映。

　《無窮之路V—智行無疆》Janis與攝製隊花了數個月時間、走入中國十多個省市,深入中國科技最前線現場,涵蓋人工智能、新能源汽車、大國重器、光伏太陽能、高鐵、無人機、機器人、智慧工廠等高新技術領域,帶大家見證全國上下如何由「製造」走向「智造」。

　11日一集,Janis將透過於1909年落成由中國自主興建的首條鐵路「京張鐵路」(從北京到張家口)直擊百年中國鐵路的進化史。Janis到訪建站足足117年,有「古跡車站」之稱的「青龍橋站」,一睹這條百年鐵路遺下的痕跡。當年鐵路技術、用車等非常原始,蒸汽火車無法攀登八達嶺山峰,幸當時有「中國鐵路之父」詹天佑擔任總工程師,發明「人」字形線路,配合在火車前後皆安裝火車頭,當列車駛到人字形盡頭位置時調頭,再靠相反方向的火車頭出力拉,以此翻山越嶺。百年過去,「京張鐵路」演變成「新京張高鐵」,用車亦從昔日時速僅每小時35公里的蒸汽火車,變成今天時速達每小時350公里的高鐵列車。而「新京張高鐵」列車更是全球第一條採用「北斗導航系統」,且具備自動駕駛功能的5G智能高鐵。

　其後Janis去到有「中車高鐵搖籃」之稱,位於吉林省長春市的中車長春軌道客車股份有限公司(以下簡稱為「中車長客」)觀摩高鐵列車的生產過程。初代高鐵列車「和諧號」是從外國引入的產物。後來中國各大車廠開始針對中國獨有的地理氣候和運輸網絡做研究,逐漸形成自主的技術平台,直到2017年首次由中國自主開發研究的新一代高鐵列車「復興號」誕生,更成為中國高鐵「零的突破」。現時中車長客每四天交付三列「復興號」列車,為中國高鐵發展寫下新里程碑。中車長客股份公司高級工程師董雪妍表示,團隊現正研究將「復興號」高鐵提升至2.0版本,目標是研製時速達每小時450公里的全新一代高鐵。高鐵以外,更高速的新型磁浮列車——時速高達每小時600公里的「超導電動高速磁浮列車」經已成功研製,展望未來從北京到上海,車程將從4小時大幅縮短至2小時。◇