【中新社上海十二月七日電】（謝夢圓）「『人工智能+交通運輸』上海發佈二０二五」活動七日在滬舉行，現場發佈多項「AI（人工智能）+交通」的應用成果，其中不少涉及推動智能網聯汽車發展。

　此類成果包括：滬蘇智能網聯汽車測試應用場景實現互通；上海多區新增開放自動駕駛測試道路，累計覆蓋全市約三分之一市域面積；發佈國內首個特大城市全域交通信號燈數據開放與應用管理服務平台，為智能網聯汽車提供上海市內七千六百個路口的實時數據；上海市交通委員會與上海市氣象局簽訂戰略合作協議，共享氣象信息等。

　此前，無論是在上海市內跨區行駛，還是跨省行駛至周邊城市，智能網聯汽車運行均存在「割裂」現象，無法實現跨區域通行。此次滬蘇智能網聯汽車測試應用場景互通，打通了上海嘉定與蘇州太倉、昆山之間的自動駕駛測試道路，有力推動長三角區域的產業協同與自動駕駛的商業化運營。

　在上海市內，浦東新區、閔行區及虹橋樞紐新增開放自動駕駛測試道路，使上海累計開放測試道路達三千一百七十三條、總里程五千二百三十八點八二公里，構建起全維度、廣覆蓋的自動駕駛測試場景佈局，智能網聯汽車運行不再「各自為政」。

　業內人士認為，此舉通過提供豐富的智能網聯汽車行駛場景，為想要在此領域有所發展的車企營造了良好營商環境。

　此外，隨著交通信號燈數據及氣象信息得以共享，智能網聯汽車將獲得更精準的道路信息，提高安全性。

　據悉，當前，智能網聯汽車在行駛中主要依靠傳感器識別等方式「讀取」交通信號燈。對此，清華大學-劍橋大學-麻省理工學院未來交通研究中心主任吳建平表示，天氣、光線等因素都會影響識別結果，直接獲取交通信號信息更安全可靠。

　至於共享氣象數據，同濟大學交通運輸工程學院教授朱興一告訴記者，準確的氣象信息是深入分析交通事故成因、科學判斷交通設施損傷狀況等不可或缺的依據。實現數據聯通後，相關企業無需額外佈置氣象設備，可以減少重復投入，提升數據利用效率。◇