很多時候，思維會遵循既有慣性，框住了所想像和意識的空間。正如，每當我們想到要乘搭公共交通工具，總會想到既定巴士路線、巴士站，然後便依循所想到的鋪排路線，因而，又形成了一種慣性，局限思想和行為，認為是理所當然。

又如，習慣了澳門的巴士服務，總會按個人出發、利害來判斷服務優劣。「搭巴士難」、旅客與居民爭相逼巴士，幾乎成為巴士服務評定的「死穴」。可是，澳門既是定位建設世界旅遊休閒中心，既是僅有三十三平方公里土地而導致道路長度受限，那麼，巴士路線、載客狀況，必然是可以預見的「結果」，並非「增加班次」數量和頻率便能「一加一等如二」般可以輕易解決。只是，怎樣「突破」思維困局，怎樣營造巴士服務紓困，甚至怎樣的新模式，如快線、口岸線等分流居民和旅客，以至構建輕軌系統協同巴士營造大運量、專屬路線不用塞車的公交載客新模式？

為此，不難想像，來自思維困局，可以說，在日常中總會左右人們所思所想。而且，總會感到所擁有的「不合格」、「不稱心」，比不上別人，從而激發起負面情緒，要找出「罪魁禍首」，要找到問題「癥結」來改進。

這套思維，放諸每個地方，其實大同小異，總會從自己出發，要切合自身利益，從「我」的角度看問題、找答案。漸漸，便會凝聚起來「同路人」，人多了，聲音大了，便是「正確」，便能一呼百應推動變革。

想想，這種思維困局構築起來的形態，有多局限了真實的狀態，卻給予人們錯覺，導引向偏差的境地。結果，差之毫釐繆以千里，改進過程總會出現落差，掉入惡性循環。

也許，是眼界，是日常接觸事物形成慣性思維而制約了「想像」，局限了構思，總以為世事以一己「標準」來出現、發展，便以這套準則來研判、設定應對方案。當今進入資訊世代，能否從廣闊的平台接收更多資訊衝破個人局限，看到世界更廣闊天地來營造自己的「世界」，打破思維困局，那麼，便要衝破常態和慣性的制約，「解救」自己。◇