四川巴中至南充高鐵（簡稱巴南高鐵）6月27日上午開通運營，革命老區巴中結束不通高鐵的歷史。

　巴南高鐵線路起自新建巴中東站，向西經巴中市、南充市，接取南充北站，全長149公里，設計時速250公里，共6座車站。處於四川東北部的巴南高鐵跨過嘉陵江水系，沿線地形複雜，橋樑比達70%，共架設129座橋樑，打通56座隧道。

　位於儀隴、蓬安、南部三縣交界的嘉陵江特大橋，是目前中國跨度最大的雙線高鐵高低塔混合梁斜拉橋，主跨達335公尺。該大橋相關施工負責人鄭飛說，大橋建設中最大的困難是深水施工達12.6米，項目採用填土、築島的方式，將深水施工變成陸地施工，大大降低施工風險，「全程運用高精度儀器、設備，實現了全橋毫米級高精度的合龍。

　巴南高鐵開通營運後，巴中至南充、成都、重慶最快旅行時間分別為48分、2小時16分、2小時46分，較目前旅客列車分別壓縮1小時39分、1小時50分、1小時15分，巴中革命老區與成渝地區雙城經濟圈聯繫更緊密。

　巴南高鐵由四川蜀道鐵路投資集團有限責任公司和南充市、巴中市人民政府共同籌資建設，是新建漢中至巴中至南充鐵路的一部分。◇（中新社）