【專訪】輕軌東線工程昨日舉行動工儀式，公共建設局稱，標誌著工程全面展開及全速推進。輕軌系統作為環保及便捷的集體公共交通運輸工具，除可輔助澳門整體公共交通運載能力，緩解路面交通壓力外，更是推動城市可持續發展的重要基礎建設。

　輕軌東線貫通Ａ、Ｅ兩個新區，並與輕軌氹仔線連通，日後將服務區內近十萬居民跨區公交出行的需要，由澳門半島北部直達氹仔及路氹城，不需換乘其他交通工具。屆時輕軌將貫通關閘口岸、氹仔客運碼頭、國際機場及橫琴口岸等主要海、陸、空口岸，進一步滿足居民及旅客的出入境需求。

　輕軌東線全長約七點七公里，共設六座地下車站，車站總建築面積超過九萬平方米，其中在Ａ區三個車站的出入口計劃與Ａ區地下商業街連接，落實TOD模式的發展策略，便於與周邊的地段、街道及開放空間作串聯。

　輕軌東線分為南、北兩個施工標段，作為關鍵性工程的隧道建設將以盾構機施工，南段採用的盾構機直徑達十二點五二米，而北段採用兩台直徑達七點三八米的盾構機，將分別需穿越深達四十多米的海床、新填海區及灘塗整治區域，地質條件複雜，相信在兩個承建商、以及項目管理（PM）、監理、質控、工料測量（QS）等團隊通力合作下，均具能力攻破各種技術難關，以高效、環保、安全、廉潔及高度負責的理念和行動，保質量、按工期、控成本地完成輕軌東線工程。

　本屆政府按照《澳門陸路整體交通運輸規劃二０二一至二０三０》有序推進輕軌系統「一站三線」建設，輕軌氹仔線延伸至澳門媽閣站的測試工作及預試營運已於日前順利完成並已移交輕軌公司，計劃在本年底前開通；石排灣線及橫琴線正有序施工，按明年完工及開通的目標推進。輕軌東線建成後，輕軌總長度會增加至約二十四公里共二十一個車站，大大提升輕軌網絡覆蓋範圍及客流量，屆時公交覆蓋率估計將會由現時約百分之三點三增加至百分之十六，日均運載量約十三萬七千人次，達到特區政府提倡公交出行的策略目標。◇