【記者陳藝珠海報道】昨日（六月二十九日）下午，由珠海市建築業協會主辦，中建三局一公司承辦的「濱海深基坑施工技術交流觀摩會」在珠海十字門隧道項目現場舉行。珠海市橫琴新區建環局黨委書記周詠文、珠海市建築業協會會長王愛志、珠海市華發城運公司書記、總裁張宏勇、中建三局安全總監兼工程部總經理趙軍、中建三局一公司副總經理王小林等領導，廣東省各地建設主管單位、有關協會、資深專家、建設單位、諮詢單位、監理單位、施工單位的相關領導和工程技術管理人員三百餘人出席並參加了本次觀摩會。

　觀摩會上，中建三局一公司珠海十字門隧道專案經理劉仕傑向與會人員介紹了珠海十字門隧道始發井施工管理經驗。

　據介紹，珠海十字門隧道始發井面積二千六百八十七平方米，開挖深三十五點八，淤泥厚達二十米，距海岸線十，地下水豐富，風險等級為Ⅰ級，為珠海片區濱海第一深基坑。

　該始發井於二０一八年十二月二十日開始首幅地連牆鋼筋籠吊裝，二０二０年六月二十三日完成底板澆築。為了有效解決濱海深基坑施工難題，專案部克服了多種困難。

　為始發井鍛造「鋼筋鐵骨」

　始發井鋼筋籠最重一百五十噸，深度五十八點八米，牆厚一點五米，幅寬六米，砼澆築量五百三十立方米。為了將「巨無霸」鋼筋籠順利入槽，專案部採用四百噸和一百八十噸履帶吊「雙機抬吊法」，分三節吊裝施工。

　針對超深地下連續牆鋼筋籠設計、製作、吊裝、拼接作業，專案成立地連牆施工QC攻關小組，解決問題，確定方案。為保證地連牆成槽品質，項目採用先進的RSM-HGT(B)超聲波成孔品質檢測儀，應用超聲波反射技術，將成槽後的槽寬、槽深、槽壁傾斜度在儀器上繪製成圖，一目了然地顯示成槽品質。

　非常「６＋１」，保證始發井順利開挖

　為了保證始發井安全開挖，基坑採用六道混凝土支撐加一道鋼支撐，地連牆與主體側牆為疊合受力，整個始發井分八層開挖。

　淤泥層混凝土支撐施工採用三米松木樁及混凝土墊層確保承載力；環樑施工每三米預留澆築孔每一米預留振搗孔，第三至六層環梁施工期間分段預埋盾構鋼環，採用紅外線測量儀精度控制在十毫米內。

　用BIM提高施工效率

　在始發井土方開挖過程中，有兩個問題直接影響施工效率：一是人員通道的設置；二是機械設備的位置選擇。

　為解決以上問題，專案部應用BIM技術對工作井整體結構進行分析，依據視覺化BIM模型設計了安全爬梯通道、選擇出土機械設備位置，通過BIM模型全景直觀顯示，結合工作井有效出土空間及工作人員的行為進行分析，規劃秘密頻道線路、合理選擇現場作業的機械，確保了工作人員能安全、便捷進出工作井，同時提高坑內出土效率。

　此次觀摩會的召開，極大提升濱海軟土地質超深基坑技術領域水準，為後期大灣區建設提供技術支撐和經驗分享。後期，項目建成後，不僅能有效分流現橫琴大橋的及澳門車流，為橫琴編織起全天候對外聯絡秘密頻道，也有望促進橫琴新區與灣仔區域城市發展格局，對大灣區的道路交通網絡完善有著重要意義。

　據了解，中建三局一公司是世界五百強企業中國建築集團旗下三級號碼公司

　排頭兵。作為較早進入特區的建築企業，紮根珠海已有三十餘年。二０一九年已發展成為合同額一千三百二十四億元，營業收入五百九十六億元的大型企業，在今年抗擊新冠肺炎疫情的鬥爭中，中建三局一公司作為主力參與了「兩山」建設，並牽頭完成武漢雷神山醫院的建設任務，創造了與疫情賽跑的「中國速度」，展現了大國央企的責任擔當。與此同時，還積極承擔了珠海市中大五院鳳凰山院區建設任務，並優質高效的完成各項建設任務，確保中大五院傳染病區按期投入使用，為珠海市疫情防控提供了重要保障。（通訊員：余鵬飛、梁茂興）◇