【專訪】）運輸工務司司長羅立文表示，在近期的公共工程中，沒有一個超支百分之二十五，超時工程則有兩個。

　運輸工務司範疇昨日開始上載工務局、環保局、海事局、建設辦以及運建辦負責、造價超過一億元的公共工程狀況，當中包括工程項目名稱、合同金額及工期、後加或後減工程金額，以及工期延長等資訊。有關五個部門負責超過一億元的公共工程有四十九項，總金額超過一百七十一億，在已展開的三十多項工程中，平均超支百分之二點五，平均超時百分之十二點九。

　羅立文昨出席立法會小組會，期間接受訪問是表示，由數據可見，工程超時超支已不是大問題。在近期的工程中，沒有一項超支百分之二十五，超時工程則有兩項。

　羅立文表示，資料上四十九項工程中已有三十一項正在開展，其餘正在招標、判給等程序。當政府工程超時超支百分之二十五，其需簽署補充合同。若以百分之二十五為界，目前只有一項超支、五項超時；氹仔輕軌線分三段建設，就佔了超時工程的其中三個，亦是唯一超支工程。

　另外，羅立文等官員昨列席立法會第一常設委員會，繼續討論修改噪音法法案，法案主要建議在限制公共地方發出騷擾噪音的條文，增加例外情況，包括輕軌系統、公共渠網和交通信號的維護服務，以及城市垃圾的收集和清運等。

　羅立文在會後表示，今次修改的條文只有兩條，與委員會的討論效率很快，當中涉及年底開通的輕軌氹仔段，輕軌必須在夜間維修保養。環保局稍後會將涉及噪音的投訴，以及罰款個案的資料提交委員會。

　羅立文重申，是次修法主要針對工程方面以及簡化程序，暫時「無打算係任期內立法修改生活噪音」。

　委員會主席何潤生會後表示，今次修改主要是豁免行政長官在特區公報刊登相關批示，行政長官可授權司長，司長可根據有關工程再授權與相關的局長，希望令相關的程序能夠更加簡單同便捷。有關工程批示須張貼在工程地點當眼位置，以及在環保局的網站公佈。◇