馬來西亞媒體專欄作家伍詠敏近日分享說，她在一家水果店結賬時，收銀員告訴她，退還包裝水果的塑料盒可以直接優惠0.8林吉特（1美元約合3.9林吉特）。原價19.8林吉特的一盒新西蘭獼猴桃，不費吹灰之力便可享受約4%的折扣。

　她打趣道，這樣的「回扣回酬」甚至「跑贏了市場2%左右的定期存款利率」。

　看似是消費者「薅羊毛」，背後卻是不少馬來西亞商家不得不精打細算的成本賬。中東戰事延宕，霍爾木茲海峽持續「梗阻」，衝擊正沿著能源鏈條層層傳導：從原油供應收緊，到汽柴油價格上漲，再到物流成本飆升、運輸周期延長，如今更波及石油衍生品，比如塑料製品。

　馬來西亞塑膠廠商公會柔佛分會會長陳威見說，石油供應鏈阻斷導致食品和飲用水包裝的關鍵材料聚對苯二甲酸乙二醇酯（PET）價格上漲約15%至40%。在成本壓力下，一些乳製品企業已轉向紙盒等替代包裝。

　馬來西亞製造業聯合總會發佈的第二輪調查結果顯示，自4月首次發佈相關調查以來，馬來西亞製造業狀況持續惡化。在225家受訪企業中，72%經營狀況進一步惡化，其中22%「顯著惡化」。

　調查顯示，在供給端，原材料短缺正逼近臨界點。樹脂、石化原料、金屬及包裝材料等核心材料普遍受限，且替代性有限。超過三分之一的企業關鍵材料庫存不足一個月，部分甚至不足兩週。

　物流端也持續承壓。半數企業運費上漲20%至50%。受航線繞行好望角影響，86%的企業面臨運輸時間延長，歐洲航線運輸時間由此前25至30天延長至35至45天。同時，港口燃油附加費、甩櫃、集裝箱短缺以及滯留費等問題疊加，進一步放大供應鏈壓力。

　在資金端，企業遭遇「雙向擠壓」。上游供應商縮短賬期甚至要求預付款，下游客戶卻因運輸延誤推遲付款。68%的企業面臨現金流壓力，其中一成以上已影響正常經營。

　衝擊的最終落點，顯現在需求與就業。調查顯示，超過三分之二的企業訂單減少或延後，六成企業推遲或取消投資計劃；28%的企業已調整用工，包括縮短工時、凍結招聘甚至裁員。

　《星洲日報》報道說，馬來西亞總理安瓦爾在與本地小攤經營者交流時，有商家坦言，成本上漲迫使其延長營業時間，「每週去進貨都感覺價格在一點點上漲」。

　一方面，油價壓力持續。與民生密切相關的燃油價格按週調整，不斷上漲。另一方面，馬來西亞農業及糧食安全部表示，化肥、動物飼料及燃料等成本壓力將傳導至食品價格。筆者在吉隆坡的超市走訪時發現，部分蔬菜及日常食品價格已出現不同程度向上微調。

　馬來西亞官方監測數據顯示，以價格波動較為明顯的柔佛州為例，其首府新山部分超市雞肉價格從每公斤最低6林吉特升至6.99林吉特，紅辣椒價格由4.99林吉特升至5.9林吉特。

　馬來西亞政府陸續出台措施緩解企業與民生壓力。安瓦爾5月初宣佈部分政府及關聯機構於5月起下調租金，以減輕小商戶、小販及餐飲業者負擔，並呼籲各州及地方政府跟進落實。

　與此同時，馬來西亞國家銀行（央行）此前宣佈設立中小企業穩定救濟基金，為受衝擊企業提供營運資金支持。該基金將於5月中旬起開放申請。

　從一個塑料盒，到供應鏈產業鏈，這場源自中東的能源衝擊正向更廣泛領域傳導。正如馬來西亞財政部副部長劉鎮東所說，即便衝突短期緩解，能源供給與價格體系恢復仍需時間，「甚至可能需要近18個月」。◇