位於粵海國際花園小區門口一側的珠海青茂口岸公交總站，佔地比較大，停車場也很寬敞，但因為沒有善加利用，浪費了大好資源，讓本該很有特色很有人氣的一個公交站點，變得落落索索，被乘客詬病不已。

   每當下雨天，特別是下大雨又遇澳門這邊下班與放學的高峰時段，青茂口岸公交總站的候車室，可謂人滿為患，有時簡直就是水泄不通。很多本來踩共享單車或者步行者，都湧到公交總站搭車。本就不到一百平方米的候車室，匯聚八條線路的候車乘客，所排長隊，往往拐彎再拐彎之後，還要排到室外的雨地裏。而僅三個窄狹的上車口，都是兩條甚至三條線路擠在一起。例如82路與Z15路就共用一個上車口，常常是82路到點從停車場挪到候車室外讓乘客上車時，Z15路也緊隨其後，開到候車室外。但只能等82路的乘客上完車開走後，Z15路才挪到上車口。而挨個上車的乘客，或刷手機付費，或刷巴士卡，或者投幣，加上雨簷之下上車，慌亂之下，邊躲雨邊上車，沒幾分鐘是搞不定的。其他30路、31路、34路、1路、B1路、G10路，也是如此。前邊的車在上乘客，後邊的車，只能乾等。雙方都被耽誤，純粹浪費時間。

    在青茂公交總站周邊，緊挨停車場，處處都是空地，單步行道就足有一丈寬，蓋個簡單的候車室，足足有餘，完全可把其中幾條線路的上車點，分散開來。但乘客候車之苦，上車之不便，卻被完全無視了。沒有人關注和過問。

    再者，從青茂公交總站下客處，到粵海國際花園小區門口，長長的步行道，晴天乘客被暴曬，雨天乘客被淋濕。為甚麼就不能蓋一個雨棚長廊？讓乘客免受曝曬或淋雨之苦。說到底，仍是有關部門的有關人員，沒有親身經歷，沒有體恤下情，不了解底層的需求的疾苦。◇