【中新社廣東湛江十二月廿二日電】（梁盛、謝劍鋒）設計行車時速三百五十公里的廣湛高鐵廿二日建成通車，廣州、湛江兩地互達約九十分鐘，較以往通行時間縮短約一小時。

　據了解，廣湛高鐵開通運營初期，每日開行動車組列車最高達六十四列，新興南、陽春東、陽江北、馬踏、茂名南、吳川、湛江北等七座車站都融合了當地文化及自然風光特色。

　正在湛江休年假的阮女士，特地趕到廣湛高鐵湛江北站的通車現場。雖然遠在深圳上班，但遇上節假日，她總喜歡與朋友來粵西遊玩。「湛江的海產品品種繁多，當地酒樓食肆製作的海鮮菜式花樣多。廣湛高鐵開通後，我估計會和朋友在湛江合租一套房子，以方便來湛江度假時的住宿。」

　廣湛高鐵是中國「八縱八橫」高速鐵路網的重要組成部份，是連接粵港澳大灣區和海南自貿港、北部灣城市群的高速鐵路。

　據廣鐵集團介紹，廣湛高鐵是廣東省自主投資建設技術最複雜、線路最長、投資最大的鐵路項目。該項目工程全線橋隧比高達百分之七十六點八，其中正線橋樑一百九十座，隧道五十座。其中最引人注目的是湛江灣海底隧道，這條全長九千六百四十米的隧道是中國目前獨頭掘進距離最長的大直徑穿海高鐵盾構隧道。

　汕頭汕尾高鐵全線貫通運營

　【香港中通社十二月廿二日電】十二月廿二日，汕汕高鐵汕頭至汕頭南段建成通車，標誌著汕汕高鐵實現全線貫通運營。

　汕汕高鐵是中國「八縱八橫」高速鐵路網沿海通道甬廣高鐵的關鍵節點之一，正線全長一百六十二公里，設計時速三百五十公里。其中，汕頭南至汕尾段已於二０二三年十二月開通運營，最後一段汕頭至汕頭南段的開通，有助於粵港澳大灣區與粵東經濟特區的時空距離進一步壓縮。

　汕汕高鐵由中國鐵路設計集團有限公司工程總承包。其中，由中鐵十四局承建的全線控制性工程汕頭灣海底隧道是世界首條時速三百五十公里單洞雙線高鐵海底隧道。隧道全長九千七百八十一米，最深處距離海面九十八點五米，穿越八度高烈度地震區內的十七條斷層破碎帶，地質構造及水文地質條件複雜，設計與建設難度堪稱「工程教科書」，被譽為目前在建難度最高的隧道之一。

　汕汕高鐵汕頭至汕頭南段建成通車後，最高時速按三百五十公里運營。開通運營初期，每日開行動車組列車最高達五十列，原廣州東、深圳北等車站至汕頭南的四十八列動車組全部延長至汕頭站終到，新增廣州至汕頭兩列。廣州東至汕頭最快一小時五十二分可達，深圳至汕頭最快一小時卅九分可達。◇