你知道嗎？中國人每吃掉5隻俄羅斯帝王蟹，就有4隻從並不靠海的吉林省琿春市發運。

　吐泡泡、揮蟹鉗……在位於琿春東北亞跨境電商產業園的帝王蟹展銷館，數百隻來自白令海峽的藍帝王蟹、紅帝王蟹等舒服地「暫住」在巨大的暫養池內。

　館內，透著絲絲涼意的空氣中夾雜著淡淡的海水鹹味。原來，池中為來自帝王蟹家鄉的海水，水溫保持在2攝氏度左右。

　「我們採用原車、原水、原貨的運輸方式，讓每斤160元以上的帝王蟹存活時間更長。」琿春市聖金國際貿易有限公司工作人員崔玲說，7至8月是銷售旺季，這個展銷館線上線下平均一天能賣150隻。最多兩週內帝王蟹就將從這裡發運至全國，其中不少地區實現上午下單，次日到達。

　不靠海的琿春，緣何成為俄羅斯帝王蟹進入中國市場的最主要通道？筆者來到琿春口岸尋找答案。

　「看！這些大卡車的貨廂外側有一個『小盒子』，這是為帝王蟹供氧的。」順著琿春市口岸管理服務中心主任孫居峰手指的方向，只見掛著「吉H」「吉A」和俄羅斯車牌的冷鏈集裝箱大卡車有序通行快速過關。

　從國門東行數十公里，便可來到帝王蟹的主要集散地——俄羅斯波謝特港、扎魯比諾港等。過去，俄羅斯帝王蟹要從韓國、日本中轉再到中國，成本高，且影響品質。2016年獲批成為進口冰鮮水產品指定口岸後，憑藉區位優勢，琿春成為帝王蟹進入中國的重要通道。

　「2024年琿春進口帝王蟹約150萬隻，貨值達33.1億元，佔全國總量的80%以上。」孫居峰說，近年來通關效率不斷提高，如果司機提前預約，最快幾分鐘就能完成過檢。據介紹，由於過貨量快速增長，口岸通關能力幾乎達到臨界值，琿春于去年啟動新口岸建設，新口岸設計通關能力達200萬噸，年內將投入使用，屆時過貨量將提升3倍以上。

　口岸通，貿易興。數十年來處於交通末梢、曾被稱為「口袋底」的中、俄、朝三國交界小城，正崛起為東北亞貿易樞紐之一。

　眼下，作為外貿新勢力的跨境電商在這座小城發展迅猛——

　速賣通以及OZON、野莓等電商平台商家通過琿春跨境電商綜試區的30餘個攬收倉集貨出口；開通跨境電商包裹國際公路運輸（TIR）業務，貨物出關後直達莫斯科；開闢琿春至符拉迪沃斯托克跨境電商專線；成為經菜鳥認證的對俄陸路幹線物流節點城市……

　高效的通關、便捷的物流推動琿春跨境電商貿易額由2018年的4300萬元增至2024年的66億元，年貿易額超億元的跨境電商企業增至17家。

　在琿春口岸，一邊的貨運通道上車輛絡繹不絕，另一邊的旅檢現場，中俄遊客開啟「換城旅遊」。今年1至6月，經琿春口岸出入境的人員數量已超26萬人次。

　本月初，琿春口岸迎來2025年俄羅斯跨境自駕遊首發團，來自俄羅斯的6輛車獲得中國臨時行駛證後，16名俄羅斯遊客通過自駕開啟6天的吉林之旅。從申請口岸簽證入境到辦理臨時駕駛許可、車輛臨時號牌、車輛保險等一系列業務僅用時15分鐘。

　「這次俄羅斯入境自駕遊是一次很好的探索，為後續常態化運營奠定基礎。」琿春市文化廣播電視和旅遊局副局長俞美說。

　品嚐地道鍋包肉、組團看牙、深度體驗中醫診療、開啟「買買買」模式……行走在琿春，不時可偶遇俄羅斯遊客。「來琿春旅遊非常方便，通關手續幾分鐘就能辦好，我一年要到琿春好幾回。」乘坐旅遊大巴進入琿春的俄羅斯遊客安東說。

　距離公路口岸不遠的琿春鐵路口岸，「長琿歐」班列猶如鋼鐵駝隊，搭載從長春興隆綜合保稅區集結的汽車零部件、玻璃製品等，經琿春口岸進入俄羅斯，一路駛向歐洲。「『長琿歐』班列運營以來，與滿洲里方向的『長滿歐』班列互補互濟。」運營「長琿歐」班列的長春國際陸港發展有限公司董事長王玥說。

　隨著通道建設不斷完善，琿春口岸正加速與吉林腹地銜接，與日韓、歐洲連通更為便捷，釋放更大「門戶效應」。◇