「曾經，這裡是一片荒寂的沼澤地。」站在尼日利亞萊基港的碼頭邊，中國港灣尼日利亞萊基港有限責任公司運營總監楊喜雄指著遠處川流不息的貨車對中新社記者說，如今這里正發生著翻天覆地的變化。

在尼日利亞拉各斯以東約60公里的大西洋沿岸，這座由中國港灣投資、建設並運營的現代化深水港，悄然改變了尼日利亞乃至西非的航運版圖。作為西非第一大深水港，萊基港自2023年4月投入商業運營後，便成為尼日利亞對接全球貿易的新「國家門戶」，更憑藉其深水優勢躍升為西非地區的重要航運樞紐，成為共建「一帶一路」倡議在非洲落地的生動註腳。

對當地而言，這座港口帶來的不僅是硬件昇級。在萊基港啟用前，尼日利亞傳統港口長期依賴工程起重機作業，現代化岸橋操作人才極度匱乏。2022年底港口籌備運營時，萊基港從當地青年中選拔了15人，由中國工程師開展為期3個月的集中培訓。如今，這批年輕人已經成為尼日利亞首批能熟練操作岸橋的技術骨幹，為當地航運業接軌國際標準打通了人才瓶頸。

自2020年萊基港開工以來，直接聘用屬地員工超過5000人。楊喜雄介紹說：「不少非洲青年在這裡學會了專業技能，成了有職業前景的產業工人。」

萊基港的經濟效益，早已超越碼頭本身。為配合港口發展，拉各斯州政府對連接市區與港口的道路進行了全面昇級改造，從市區到港口車程用時大幅縮短。港口運轉日趨繁忙，路邊的地攤、市場悄然興起，服務業雨後春笋般生長。「周邊商戶來了就不想走。」楊喜雄說，依託港口優勢，周邊自貿區、物流產業園也加速發展，越來越多的企業落戶於此。

在萊基港2.5公里長的防波堤外，大西洋几內亞灣的海水依舊清澈。港口始終將可持續發展理念融入運營，每年都會聯合非洲環保組織清理海洋垃圾，用實際行動守護藍色生態。

「中國企業真正把環保放在心上，他們為村民送來垃圾桶，教大家如何保護環境。」非洲海洋可持續發展協會主席法力卡曼果評價道。與此同時，萊基港持續為當地村民捐贈生活物資、農業機具，為學校添置圖書，用點滴行動助力民生改善。

經測算，萊基港在45年特許經營期間，將為尼日利亞帶來3610億美元的總體經濟效益，創造17萬個就業崗位，帶來直接、間接商業收入1580億美元。

「未來我們還將繼續打造萊基新城。」楊喜雄滿懷期待地說。◇（中新社）