澳門早前入選亞洲宜行城市，澳門是中國唯一入選的城市，排名第九。其他城市包括日本的長崎和廣島、柬埔寨暹粒、日本仙台、越南海防、菲律賓保和省的邦勞市，以及印度的特里凡得琅和哥印拜陀。另外，澳門同時入選亞洲十大無障礙城市之一，排名第十。以英國愛丁堡為基地的網站以十四個指標進行評審，包括步行分數、城市面積、景點間的步行距離、無障礙通行路線距離、步行時間、總步數、平均海拔、步行徑數量、空氣質素、污染分數、整體犯罪分數、日夜安全程度、人口密度及景點數量。網站特別提到「澳門面積小於10平分公里（應指澳門半島），景點多達517個」。

對於本澳入選亞洲宜行城市，且為中國唯一入選城市，這可以又為本澳發展世界旅遊休閒中心提供助力，為吸外地旅客來澳旅遊的另一賣點，筆者一向以來都認為本澳是一個十分適宜步行的城市，因為本澳地方細小，在澳門半島由南到北步行也不需一小時，且近年隨着社會發展，道路每每在繁忙時段塞車非常，造成人車爭路和空氣污染等問題，長此下去，實對本澳發展旅遊業不利。因此，建議特區政府應持續完善步行環境，以使本澳成為一個真正的宜行城市。

其實，筆者認為，既然現在本澳已成為亞洲宜行城市，理應趁此契機大力規劃和建設更多大型的步行系統，以方便外地旅客來澳旅遊時出行，否則，當外地旅行冒名前來本澳觀光，才發現有些區分是「寸步難行」，那就有負宜行城市之名。另外，亦建議特區政府的交通政策可探討由現時的「公交優先」改為「步行優先」，並以此為方向大力建設更多予市民使用的步行系統，以鼓勵市民出行時以步行為主，令他們可全天候由一個點輕鬆地到達另一個點，如住在新口岸一帶的居民日後可透過步行系統，不需擔心日曬雨淋地早上步行到本澳中區上班，家長可利用步行系統帶小朋友跨區玩樂及消費等，這樣不但可改善本澳的交通狀況，而且亦有利本澳市民的身體健康，最終令本澳成為一個名副其實的世界級宜行城市。◇