【中新社貴陽十二月十六日電】（記者蒲文思瞿宏倫）歷時五年建成的貴陽軌道交通三號線（以下簡稱，三號線）十六日正式開通運營，這標誌著貴州貴陽從兩條地鐵線的「換乘時代」步入三條地鐵線路的「線網時代」。

　作為貴州運營里程最長、客運量最大、運行速度最快、智慧化程度最高的地鐵線路，三號線全長四十三點零三公里、設站二十九座、配置四十四列電客車；其運行最高時速為一百公里，運營時間為每天的六時二十分至二十三時，全天運營十七點六個小時。

　貴陽是典型的喀斯特山地城市，三號線在建設過程中，首次採用了「盾構法」施工，創造性地投入二十二台盾構機械設備，填補了中國在喀斯特地區大規模盾構法施工的空白。

　三號線項目建設全力攻克「喀斯特」地形地貌等地質水文複雜條件和線路下穿房屋、河流、鐵路、高速公路等安全風險和技術難點，獲得十項中國國家專利，十七項貴州省職工優秀技術創新成果獎。

　在營運方面，三號線全線設置AFC智能客服中心和智慧車站，在貴陽首次實現了由「人工服務」向「自助服務」的轉變，在提高車站運維效率的同時，也帶給乘客全新的出行體驗。

　在三號線順海站購票大廳，記者看到，智能客服中心就像一台大型機器人，以往需要客服人工處理的業務，現在可以自助通過語音問詢、屏幕點選等方式獲取服務和幫助。智慧車站能夠實時開展站內客流擁擠度、扶梯檢測等，能夠直觀、快速顯示系統設備的工作狀態，實現車站視頻智能聯動功能。

　中國中鐵電氣化局集團有限公司貴陽地鐵三號線通信及系統1標項目經理唐海軍接受中新社記者採訪時表示，在通信和綜合監控這一塊，三號線相較於一號線和二號線，增加了智慧車站的建設，全線車站均可實現一鍵開關站，同時可對站點進行全方位無死角的監控監視，大大減輕了站務工作人員的體力勞動。◇