【記者陳藝珠海報道】珠海隧道工程位於珠海大橋南側，總長約五公里，是珠海「粵港澳交通樞紐建設」重點工程。目前，該工程在珠海大橋主通航孔水域的地質勘探作業已於四月中旬正式開啟。

　珠海大橋是雙孔單向通行橋，每日七時三十分至二十二時進行勘探作業，需要對周邊水域實施水上交通管制。由於該橋所在的磨刀門水道是西江流域最重要的江海聯運水上交通大動脈，日均船舶流量達三百艘次，交通流複雜。如果「一刀切」式禁止所有船舶通行該橋，勢必對粵澳和西江航運經濟造成較大影響。

　記者從負責水上通航保障的珠海海事局了解到，在保障施工安全的前提下，儘量減少封航時間，該局創新性地提出分時段單孔單向通航保障方案，即勘探作業橋孔禁止船舶通航，上下游船舶每天分時段從另一橋孔通過，待一孔完成勘探作業後與通航橋孔交換，妥善解決了安全和生產的「矛盾」。

　據悉，勘探作業將持續至五月中旬，時間跨度較長，水上管控難度大。珠海海事局溫光富副局長告訴記者，珠海海事局成立了珠海隧道補勘現場水上應急保障臨時黨支部，組建了黨員突擊隊和青年突擊隊，派出黨員和青年骨幹充實一線水上執法力量，確保每日三十餘人次、十餘艘次船艇參與水上交通管制值守，對上下游十海里船舶實施遠端提醒，現場管控，定點攔截，全力保障勘探作業安全。

　據了解，珠海隧道工程建成後，通過水上水下橋隧並行，將有效緩解珠海大橋的交通壓力，對加強珠海東西組團的交通聯繫，促進粵澳居民便捷出行具有重要意義。◇