【專訪】立法議員李靜儀昨日表示，現時前往Ａ區或港珠澳大橋口岸的公共運輸配套不足，導致過多私人車輛加大了交通壓力。她並認為，若澳車北上可開放其他口岸，也要考慮各口岸的交通壓力。

　立法議員李靜儀及交諮會委員張淑玲昨日受邀出席電台時事節目及探討口岸交通規劃，李靜儀稱，新城Ａ區與澳門半島的連接橋正興建中，因應目前的交通壓力，建議當局研究Ａ區內可否打通部份道路，分流目前的車輛，她並認為現時前往Ａ區或港珠澳大橋口岸的公共運輸配套不足，導致過多私人車輛加大了交通壓力，建議考慮工程人員及旅客的出行需要，重新檢視Ａ區的公交規劃。

　她又指，目前擠塞的情況不僅只有接駁的路口，附近道路的容量亦有限，若澳車北上可開放其他口岸，也要考慮各口岸的交通壓力，目前橫琴口岸節假日的車輛通關擠塞情況嚴重，而橫琴口岸二期車道工程料六月可完工，期望工程落實後可有紓緩效果。

　張淑玲則表示，據有關數據顯示，友誼圓形地的交通流量已回到疫情前的水平，由新城Ａ區到友誼圓形地的車流量由每小時三百架次升至一千五百架次，關閘往友誼圓形地的車輛高峰時亦達到二千架次，反映該地段的車流已飽和甚至超負荷。為紓緩交通壓力，她建議當局研究澳車北上是否具條件開放其他口岸予車輛通行，長遠來說應加緊落實Ａ區連接港珠澳大橋口岸及澳門半島各通道的規劃。

　她並建議，將輕軌東線貫穿本澳各大口岸，包括關閘、青茂、北安及橫琴，疏導旅客及居民。她又稱，輕軌東線建設同時將推進北區灘塗整治，馬場北大馬路將可擴寬約二十三米，建議當局研究設四線行車，減輕友誼圓形地壓力。◇