【專訪】澳門旅遊業工商聯會理事長凌世威稱，旅遊業發展、澳門智慧城市建設和大灣區合作等，都對巴士、的士能向內地旅客提供電子支付系統有迫切性要求，盼政府考慮借鏡粵、澳健康碼互通模式，研究創設相關電子收費機制的問題。

　凌世威受訪時稱，電子支付模式在內地已相當盛行，澳門實施電子支付模式相對慢於內地。目前，受疫情影響的澳門旅遊業正處於疲弱及穩步回溫階段。相信隨著疫情受控程度的提升，內地赴澳旅遊者數量會不斷上升。相應地，對乘搭的士、巴士的內地旅客提供車費電子支付服務也會逐步呈顯迫切性和必要性。鑒於澳門元、人民幣之間存在匯率轉換問題。因此，就存在兩方面的困擾：一是澳門公共巴士的澳門元車費刷卡模式不適合內地乘客；二是個體經營為主導的的士司機不便用澳門手機電子支付模式收取乘客車費。要解決上述困擾，一要公共巴士車費刷卡系統有兼容內地通行的電子支付模式功能，或者另以手機模式增設專門對接內地電子支持功能的收費系統（此亦適合的士司機）；二是上述系統要有相關的匯率折算功能。

　他進一步表示，公共巴士上車費刷卡處增設針對內地乘客的手機模式刷卡系統應該困難不大，公共巴士車費是額定的（現行是六元）也方便折算成電子支付額。但的士車費是不固定的要有相應的折算系統，倘司機採用手機電子支付模式收取車費，必須要有權威的澳門元、人民幣匯率作指引，建議政府方面提供官式匯率貼紙（於車廂內），匯率貼紙可因應匯率變化作階段性更新。

　凌世威指出，電子支付系統、幣值匯率問題的確為公共交通工具的電子收費系統帶來相應困擾，但仍然會有解決的方法。正如「澳康碼」、「粵康碼」一樣，各有自己系統，但亦可相互認同。希望有關部門借鏡粵、澳「健康碼」互認模式經驗，研究、理順澳門公共交通工具對接內地電子支付系統的困擾問題。

　凌世威強調，澳門旅遊業發展、智慧城市建設，以及粵港澳大灣區合作等，都對澳門公共交通工具的車費電子支付系統的完善提出迫切性、必要性要求，希望有關部門予以重視。

　據悉，澳門現有的士一千輛、公共巴士約五百輛。二０一九年，蒞澳旅客總量三千九百四十萬人次，其中逾六成是內地居民。◇