「土地嶺大熊貓生命走廊帶今天又發現熊貓了！」12月2日，大熊貓國家公園阿壩管理分局茂縣管理總站負責人陶伯山很興奮，這兩年當地發現熊貓的頻率越來越高，表明不同的野生熊貓種群試圖「串門」甚至跨種群繁衍。

　野外調查表明，由於人類活動等原因，廣袤的「熊貓王國」其實是由一個個小「王國」組成。棲息地「破碎化」「孤島化」，導致大熊貓野外種群被分割成33個局域種群，其中24個種群存在生存風險。

　提出土地嶺大熊貓生命走廊帶建設的，是中國生態學家、中科院成都生物研究所的印開蒲老先生。在他的多年呼籲下，當地政府廢棄了一條山頂的公路，重新在山腰修建了一條隧道。

　在四川，這樣的熊貓走廊還有不少。長約30公里、平均海拔3000餘米的黃土梁走廊帶，位於四川省九寨溝縣、平武縣、青川縣和甘肅省文縣之間，四週有近10個和大熊貓有關的保護區。一條成都、綿陽前往九寨溝景區的黃金旅遊通道也因此改道，公路主動「鑽進」隧道避讓大熊貓。

　「我們在黃土梁範圍內設置了100套紅外相機，建立全天候監控網絡，目前已拍攝到大熊貓6次，證明廊道建設卓有成效。」涪林源林業發展有限公司副董事長禹震說。該公司前身為平武伐木廠，天然林禁伐後，伐木工成了護林員。

　在熊貓廊道附近建設的一些重大工程，也採取了迂迴避讓措施。「成蘭鐵路穿越岷山，我們設計避開大熊貓的棲息地，躍龍門隧道等多個隧道為此拐彎，增加了20%的建設量。」設計單位中鐵二院成蘭鐵路項目經理周躍峰說，毗鄰大熊貓國家公園九頂山片區的躍龍門隧道出口特地設置了聲、視屏障，最大限度減少對動物的驚擾。◇（新華社）