【專訪】澳門營業汽車工商聯誼會理事長凌世威表示，澳門定位是國際旅遊城市，希望盡快在的士服務方面效法內地增加或完善電子叫車、電子支付功能，改變、免除交通事務服務及績效落後於內地的情況。

　凌世威表示，自從電子功能介入應用服務以來，各領域相關的電子服務功能一項又一項、一批又一批地推出、改善、完善，其中就包括與居民、遊客密切相關的的士叫車服務和車費電子支付。澳門作為國際旅遊城市，在的士服務方面至今仍沿用傳統的街邊截車或電召、現金支付車費等落後方式，這與澳門人均GDP曾位居全球第二的成績極不相稱。在內地，多年前就實施電子網上叫車、支付。在珠海，乘搭的士在車上用支付寶、微信支付車費也實施多年。遺憾的是，澳門的的士服務仍然停滯於原地，實有損國際旅遊都市的形象。

　令人遺憾的不僅是的士服務，連公共巴士服務都大大落後於鄰近的珠海。

　坊間意見稱，六月份的一次疫情反覆時，珠海兩千三百多輛公共巴士連夜安裝自動測溫器，倘乘客一上車測溫時出現異常聲響，司機會拒絕相關人士登車，相關系統將異常資訊傳遞至有關部門。然而，澳門方面是「不知又不覺」，連澳門媒體建議考慮裝置相關的測溫器都沒得到交通部門的積極回應。最近澳門發生的連續五人被輸入性病例感染事件，事後防控部門公佈五人乘搭公共巴士的行動軌跡，要求可能被感染者進行核檢。倘公共巴士都裝有相關的測溫器，也許可即時發現該五名人士，或許不會導致「十‧一」黃金周期間也實施通關限制！

　凌世威希望澳門交通事務局在官方帳號的電子網站基礎上，能在「智能交通」中的「的士出行考資訊」內增加「的士預約及交費」、「的士車費支付」等功能，盡快克除澳門的士服務跟不上時代的情況，並考慮將相關的功能融入「的士車載咪錶」系統，令相關的服務過程受到系統的監測。◇