【專訪】群力智庫中心主辦的「新巴士合同『上馬』服務是否符合所想」群力論壇昨上午假澳門網絡媒體址舉行，立法議員兼群力智庫中心理事長何潤生等多名群力智庫負責人和與會聽眾圍繞主題進行探討，並釋出：民間要求加強多元監督、評鑑，以令巴士服務質素符合預期。

　是次論壇昨日上午十一時至中午十二時許舉行，會議由群力智庫副理事長徐承康主持，出席之主講者包括：立法議員、群力智庫中心理事長何潤生；群力智庫中心副理事長梁鴻細、張淑玲；交通諮詢委員會委員梁世權。   

　主講者各自發表相關的理念與意見，之後與其他與會者進行問答交流。

　何潤生表示：政府與兩巴公司去年簽署的「新巴士服務合同」，主要目的是想解決所存在的幾方面問題：巴士服務質素、市民參與評鑑程度、公帑使用是否合理。目前，新合約剛剛實施，已留意到巴士公司方面有小巴換中巴、中巴換大巴的改善乘搭舒適度的舉措。他認為，尚有不少必須改善的問題，包括：巴士路線重組，重組可以提升效率；要解決高峰期乘搭難的問題，要考慮增設快線，例如，33路有條件考慮增設快線巴士；要克除過往乘客如沙甸魚擠爆的弊端；巴士監管、評鑑需要引入科技元素，要監察乘客限員、候車時間長短；要增加包括車長服務態度及技術評鑑的透明度。總之，特區政府要落實監督職責，公眾要參與評鑑，使相關弊端問題能得到逐步改善。

　梁鴻細認為，乘客要求簡單：巴士能方便停靠站點、乘客上下車方便、乘搭巴士安全。要確保巴士服務相關的質素，必須確保乘客限員，要增加班次，要減少車長壓力。此外，要在水坑尾等乘客多站點增設相關的監測設施，根據人多候車時間長情況調派特班車作紓解。要在城市總體規劃方面改善站點設置，改善站點設置倘動用相應泊位則要在附近增加相應泊位。另外，要考慮因應澳門街巷狹窄情況引入相關車型，以及在引入環保車種方面多下功夫。

　交流互動亦緊緊圍繞如何改善巴士服務、增加評鑑透明度、加強違規處罰等進行探討。

　據悉，兩巴服務長期存在不少問題，與鄰近的珠海相比，澳門的巴士服務在車廂舒適度、噪音、空調、候車環境等方面尚有很大差距，坊間希望政府有關部門組織巴士公司主管到珠海參觀考察，借鏡先進經驗，提升澳門的巴士服務質素。◇