【專訪】澳門營業汽車工商聯誼會理事長凌世威表示，業界對安裝「的士車載智能終端系統」反應被動乃實際上存在缺乏業務、車停半年重啟需維修等困擾，並非刻意抵制，盼特區政府將「取銷牌照」行為改為適當延長安裝期限的「體恤民疾」舉措。

　凌世威表示，澳門共有的士約一千九百輛，因受疫情影響，目前停止運營的約三分之一。作為業界，作為牌照靠競標等有價成本的士牌照的持有者，不會持有業務不做的故意虧本的立場。目前，因乏業務而停泊於港珠澳大橋澳門口岸區停車場之的士約有四、五百輛，其原因就是的士賴以生存的自由行旅客太少了。雖然廣東恢復澳門自由行簽注已實施，內地全面恢復澳門自由行簽注也將於本月二十三日起實施，但疫情所帶來的衝擊不只是恢復簽注的問題，還涉及更重要的經濟、交通及消費理念等問題，因此，盼望旅客短期內恢復至去年同期情況根本不可能也不現實。

　他指出，並非業界有意抵制「的士車載智能終端系統」的安裝，真正的原因在於已停止運營已半年者的憂慮：一是重啟的士車輛必須要投入一定的維修費用；二是重啟後倘業務後繼續欠佳，則虧本程度必加劇。

　凌世威表示，新一屆特區政府履職近一年來，一直以重視民意、體恤民疾的舉措獲得民眾的讚賞、支持與配合，也才能有防控成效持續向好、自由行簽注陸續恢復的成果。然而，有關部門最近關於「不安裝『的士車載智能終端系統』將取銷牌照」的「聲明」，不但有悖今屆特區政府高層的施政理念，還涉嫌將「粗暴施政」強加於特區高層身上。

　他特別透露，當初政府推出的士牌照競標時，並沒有「不如期安裝……就取銷牌照」的條文，倘政府有關部門繼續我行我素，可能會引起更大的社會問題。

　凌世威希望特區政府高層重視的士業界目前的困境，將「的士車載智能終端系統」安裝期限適度延長若干時日，相信業界會根據疫情及旅客數量作出相應的抉擇。

　據了解，負責安裝的士車載智能終端系統的新利達資訊科技公司表示，截至本月七日，約三百部的士已預約或完成安裝終端系統，反映進度不理想。另外，有關部門強調十二月三日前所有營運的士必須安裝好「的士車載智能終端系統」。該資系統中包括咪錶、音像錄製等功能。◇