就澳門目前普通市民出行而言，公交巴士仍是最主要的交通工具。另外，本就存在爭議的城軌，建設工期又一拖再拖，何時能投入運營，現在仍是未知數。

而澳門公交巴士的擁擠程度，雖早已被市民及遊客詬病，但政府方面，除了宣布在上下班高峰（包括上學放學）時段加多加密班次外，似乎窮途末路，找不出其他方法了。有時即便已經加密了班次，但仍是供不應求。

參照鄰埠及一些大城市的做法，澳門是不是可以在一些平素較繁忙、擁擠的公交線路上，投入雙層巴士呢？比如1路、2路、3路、5路、10路、25路、25B路、AP1路等等，至少在上下班包括上學放學的高峰時間，動用雙層巴士疏導乘客。

雙層巴士，等於增加一倍的運量。那些因車輛滿員而飛過站或者不開門的情況，就完全可以杜絕。市民也就不再因搭車難而牢騷滿腹，社會也就因之而減少相當戾氣。對於各方面來說，都是一個不錯的選項。

可能有人會認為，關閘地下巴士總站及搭石廣場地下行車道的高度會影響雙層巴士運行。這種擔心雖然不是多餘，但憑現今的技術，把下層車廂稍為改低一些，通過雙層巴士是沒有問題的。當然，沿途臨街的一些招牌，可能也要適當掛高一些，但這些事情，比起乘客長期因搭乘公交巴士難而產生的不滿情緒，似是微不足道的。所謂民生無小事，市民便捷的出行應該更為緊要吧！◇