賀一誠稱輕軌澳門段應走環島線 「都更」可以先行先試

 【專訪】輕軌建設現時只有氹仔段預期今年底前落成使用,但澳門段走向方案仍未清晰,下任行政長官候選人賀一誠昨表示,輕軌澳門段應該走環島線(即東線)。

 在昨日下午的特首選舉首場公聽會上,有市民期望政府能盡快釐定澳門半島的走線。賀一誠回應時指出,輕軌澳門段應該走環島線,「如果行(城區)中間,將會亂哂大籠。」他認為,澳門半島需要有輕軌,因本澳的旅客眾多,若沒有輕軌,一樣會搭巴士,分薄本澳的公交及路網資源,而有了輕軌,則可以將部份人分流到輕軌,空出來的巴士與路網則可讓其他人使用,這樣會讓大家都受益。

 他並表示,現時政府正在研究的輕軌東線應要落實,因為東線將會連接氹仔線以及新城A區、關閘等地,「如果大家都同意,就應該去落實興建。」

 對於備受關注的都市更新的問題,賀一誠回應指,政府當年提出的《舊區重整法》,因為與《城規法》及《土地法》存在磨擦,最終被政府收回。他重申,不採用香港的強拍方式進行都更,因為會產生許多司法訴訟,「行起上來會好辛苦。」再者,亦涉及基本法對私有財產保護的規定。

 他表示,都市更新並不能增加人口,因北區已夠多人,當重建成新樓宇後,就容易為區內交通及人流帶來壓力。強調都更必須要改善居住及交通環境,認為可以「先行先試」的方式,增加居住、停車場及休憩空間,「試咗,如果失效,都係一個小區啫,一日唔試一日都唔會失效。但要經過諮詢同立法,同意了先可以做。」

 對於公屋建設問題,賀一誠表明「一定要做」。其中,新城A區二萬八千個公屋單位基本已確定,填海區經過沉降後就能進行建築,現時進入了公屋建設期,政府也已批出四千個經屋單位的建造合同。對於有市民憂慮新城A區有大量居民入住時,會影響北區的交通。賀一誠表示,新城A區的公屋興建需時數年,而第四通道的建設工程亦已開標,相信兩者的落成時間不會差太遠,屆時就可直接從A區前往氹仔,毋須繞經友誼大橋。

 新城A區會是完善的社區

 他又指出,新城A區將來會有商業配套、學校及衛生中心,屆時居民可在區內消費,學生亦可在區內就學,會是一個完善的社區。

 此外,對於弱智人士家長希望新一屆政府可以推出照顧者津貼的意見,賀一誠指,政府表示照顧者津貼需要在三年後才能實行,而津貼的定義亦需要清晰,否則社會上將會有很大的爭議。他認為,值得就這方面進行研究,因有部份家庭存在困難,低收入且不能工作,養老福利亦因此而損失,需要作全盤考慮。

 對於有市民提到在大灣區置業的問題,賀一誠回應指出,在大灣區置業不能「隔山買牛」,且近年都有過好多爛尾樓、無法賠償嘅問題發生。「有時有一啲唔係咁好嘅中介,介紹咗呢啲樓盤畀人。而家唔係買淘寶,買樓無可能退貨,你都唔知佢起係邊,就咁去買,我認為唔係咁好,買樓一定要親自睇過,符合內地嘅銷售規定,係發展商度買肯定比係中介度買係會好啲。」

 至於加快舊樓維修,賀一誠指出,本澳有近萬個社團,若為社團服務很多人都願意,他希望社會能將這種為社團出力的精神延續至大廈業主委員會,為自己居住的大廈出一分力和服務。◇