【專訪】本澳市區和住宅社區都面對泊車位緊張狀況，不過，在港珠澳大橋澳門人工島停車場的泊位空置超過九成。政府方面昨日向立法會公共行政事務跟進委員會提供資料顯示，其中供香港車輛停泊的東停車場平日約二百至三百部港車停泊，停泊率約百分之六，而最高峰錄得五百六十五部車輛停泊。

　至於供澳門車輛停泊的西停車場，則停泊率約百分之七。政府方面表示，未來計劃將港車提前預約時間由現時六小時縮減至一小時，以提升停車場的使用率，但對實現目標則沒時間表。

　委員會昨日召開會議，跟進港珠澳大橋澳門口岸設施使用和車輛特許准照管理情況，運輸工務司長羅立文、交通局局長林衍新等列席。委員會主席施家倫及秘書鄭安庭會後見傳媒，介紹會議情況。

　施家倫表示，現時香港有三百部配額私家車可駛入澳門市區，並已登記一萬一千八百輛香港私家車可駛上港珠澳大橋，停泊至澳門人工島東停車場，但不得駛入市區。至於本澳除六百部配額車輛可駛入香港市區外，其他所有私家車卻不可上大橋。此外，澳方的停車場是預留三千個泊位給港車停泊，但香港現時並無設置供澳門車輛停泊的泊位。

　他引述政府方面解釋稱，由於香港法例規定，入境車輛需持有禁區紙、國際通行證等文件。但有議員不認同，指出沒有兩地牌的「金巴」，可以在港珠澳大橋上行駛，並在香港口岸調頭回澳，認為這並非法律問題，希望澳門政府積極與港府探討，爭取更多澳門私家車能上橋。

　施家倫指出，澳門政府正在與香港方面商討，希望開放讓澳門車輛在香港口岸落客掉頭回澳。以及爭取在香港口岸建設停車場供澳門車輛停泊，但目前未有時間表。

　另一方面，有議員關注現時澳門到香港的私家車配額的申請費高達三萬元。政府解釋稱，收費包括交通局方幫助申辦香港禁區紙、國際通行證費用及相關的行政成本等。而議員建議政府減低或毋須收費，可由居民自行跟香港申辦禁區紙、通行證等。

　此外，對於粵港澳三地保險費不同的問題，三地政府正商討可否統一購買保險或統一保費費用，以給居民更方便獲得保障。◇