【專訪】澳廣視《澳門論壇》昨日就正展開首階段環評公示的內港擋潮閘進行探討。其中，內港擋潮閘設計年最高潮位高程為三點八五米，被質疑較最初設計有偏差，憂慮難以抵擋更惡劣的洪水災害。工務局書面回覆《澳門論壇》則強調，擋潮閘閘門的高度一定會比設計潮位高程的數值更高，以提供安全保障。

　負責內港擋潮閘工程的工務局並沒有派出代表出席《澳門論壇》，只是以書面回覆。工務局指出，按照二0一七年初的研究報告，當時內港擋潮閘的設計潮位經分析後訂定為三點三二米。在經歷了「天鴿」及「山竹」後，更新了二百年一遇最高潮位的數值為三點八五米，即現時的設計潮位高程。

　工務局稱，擋潮閘閘門高度，是以設計潮位高程為基礎，再加上安全系數及越浪等因素所需的額外高度。又指出，擋潮閘閘門高度一定會比設計潮位高程數值更高，以提供安全保障。

　另外，海洋發展協會理事長陳桂舜就關注設計的高度、內港擋潮閘對航道的影響的問題。他指出，現時擋潮閘的設計潮位高程符合「二百年一遇」的工程設計系數，但此為最低的標準，尚要加多少安全系數，值得探討。至於擋潮閘增加高度，在建築成本上不會有太大差別。但擋潮閘興建後，會否令潮水湧至澳門路環、氹仔，以至內地珠海、中山等，值得關注。

　陳桂舜又指出，政府曾提及內港擋潮閘能有容納 一千噸船隻的緊急出入閘，他關注是否足夠內港應用。◇