【特訊】立法議員李靜儀表示：根據治安警察局的資料，去年總入境人次為八千九百七十三萬三千八百九十五人，當中約七成四（六千六百二十六萬五千七百九十五人次）經關閘入境，給關閘口岸及附近一帶的交通帶來沉重壓力。社會一直期望，除已落成的港珠澳大橋口岸、建設中的青茂口岸作分流外，亦希望能提高蓮花─橫琴口岸的通關便利度，方便路氹區的居民和旅客使用。

　今年施政方針表明，將加快跨境基礎設施互聯互通，落實蓮花口岸遷至橫琴；在新建口岸陸續採用「合作查驗、一次放行」的通關模式。

　去年底，國務院已批覆同意將澳門蓮花口岸搬遷至橫琴口岸，並實行「合作查驗、一次放行」的通關模式，橫琴新區為推動該項舉措，將在橫琴口岸提供不少於十萬平方米的查驗場地交由澳門管轄。目前，橫琴口岸及綜合交通樞紐工程正在快速推進，力爭今年完成。

　按規劃，橫琴口岸建成後，通關功能區將在旅檢大廳出境、入境各分別設人工查驗通道十四條、自助查驗通道六十條；客車、貨車查驗場分設客車十一條通道和貨車六條通道，設計日通關能力二十二萬人次。若落成使用，相信有助分流關閘─拱北的通關壓力，以及紓緩澳門半島北區的交通負荷。

　為此，她向當局提出以下質詢：

　一、蓮花口岸搬遷等同將澳門的口岸設於珠海橫琴，類似措施以往須從法律上作出配合，需要本澳作相應立法，究竟本澳有關立法草擬工作進度如何？預計能否配合工程的完工時間同步完成相關立法工作？

　二、澳門蓮花口岸搬遷至橫琴口岸方面，除立法工作外，本澳還有哪些配套性的工作在進行中？◇