【特訊】《澳門論壇》昨日探討本澳的道路工程問題，有市民認為，本澳可在掘路同時埋入傳感器，令政府更好掌握維修狀況及交通實況。亦有市民提出，鄰近城市及內地城市很多道路工程都會在夜間開展，加上現時很多工程工序是不會製造噪音，認為可放寬對工程的有關噪音規限。

　政府公佈明年（二０一九年）大型工程會較今年多，其中涉及主幹道的大型工程共 五十七宗，較今年增加 百分之三十五。

　交諮委歐嘉輝建議當局要提早裝置路牌、做好改路、巴士改道等宣傳工作。加上近年氹仔人口增加，目前的交通燈數目已不足以應付需求，應引入智能交通燈，分析車流量，從整體部署交通安排，疏導交通。

　另一交諮委黃萬濱認為，政府要嚴格把關，按輕重緩急，優先開展包括防洪等必要工程。

　交通運輸業總工會會長湯澤森表示，大量巴士、旅遊巴、重型車輛等對路面造成巨大壓力，應使用較耐用的小泥取替現時的瀝青路面。又認為，重整路面時，應特事特辦，容許部份工程在節假日繼續施工，關鍵以不影響市民作息為前提。

　現場有意見則認為如鋪路等無聲工程，可放寬在夜間施工。又認為瀝青路面不易發生溜滑，應較水泥路安全，關鍵是質量問題。還有人希望政府利用物聯網技術科學規劃交通，挖路同時埋入射頻傳感器，以便掌握電網水管維修、道路擠塞情況，並將街邊泊車位數據開放予市民知悉。

　另外，關於關閘地下巴士總站已重開，從駕駛巴士角度是否較重整前理想？湯澤森認為，有關護欄設計突出，倒車時可能有盲點。在首日已發生兩宗巴士碰撞意外，建議在巴士入口安裝慢速提示牌，且路面材質不防滑，擔心有水易使輪胎發生溜滑。◇