【專訪】立法會第三常設委員會昨日首次與政府代表討論《輕軌交通系統》法案；運輸工務司長羅立文會後受訪時表示，輕軌氹仔段連接澳門段媽閣站的整體預算為四十五億元，其中包括媽閣站、列車、輕軌系統等建設費用，他相信可以在二０二四年完成。至於輕軌氹仔石排灣走線建設，預期將在明年初公開招標。

　在「輕軌系統」法案第二條定義中建議，輕軌的「運營者」，是指負責執行輕軌系統運營的公共或私人實體。

　在三常會的會議上討論到未來的輕軌公司將會是怎樣的性質。委員會主席黃顯輝在會後引述政府代表的話指出，以氹仔輕軌系統營運佈局來說，主要是提供乘客出行，缺乏吸引私人實體投資的元素，包括私人房地產商投資的元素等。因此，政府預計將來輕軌專營公司成立後，應無私人公司有興趣投資做股東，或許未來的股東基本上會是由政府或者其他部門組成，不過，也不排除有例外情況。

　羅立文受訪時就重申，預計在今年底至明年初成立的輕軌公司，現正在籌備中。而在輕軌公司成立後，運建辦將會解散。羅立文表示，現時運建辦的人員可選擇到輕軌公司或到其他部門工作。至於公司成員有否人選？他表示，輕軌公司成立後，有關公司內部組織和運作會自行制定及委任人選。

　另一方面，委員會關注到未來輕軌專營公司在進行規劃建造等工作，會涉及跨部門合作，但法案並無釐清專營公司在這方面的職權，亦未釐清承批者如何適當履行合同規定等，憂慮日後運作上會遇到問題，而政府代表回應將在批給合同中作出規範。

　不過，黃顯輝指出，對於輕軌專營公司不論由私人機構或政府主導營運，都應在法律層面作出其相關權與責的規範。就此，委員會建議法案應加入相關條文，釐清專營公司對將來營運及基建規劃等的權力與責任。

　在昨日委員會首次與政府代表討論法案的會議，政府主要對法案當初草擬的構思作初步介紹，委員希望政府可更清晰法案條文，委員會今日繼續和政府開會。◇