中鐵二十二局十二月六日發佈消息，由旗下雄安公司進行施工的哈牡客專新建牡丹江站房宣告竣工，成為一張中國高鐵站房建設「觀感+工藝+功能」充份融合的靚麗名片。

　新建牡丹江車站既是中國「八縱八橫」高鐵路網中「最北一橫」重要組成線路──哈牡客專的終點站，同時也是中國北疆滿洲里、綏芬河兩大陸路口岸相銜接的中轉車站。

　站房整體設計首先借鑒了原百年中東鐵路站房建築的「造型基因」，更將主外立面設計為綻放的中國「國花牡丹」，再融入了歐亞大陸橋沿線國家多種建築經典元素進行了重新設計，最終打磨出了堪稱「中國國內最具歐陸風情」的高鐵站房。

　中鐵二十二局牡丹江新站工程負責人代永翔表示，施工中採用了「自密實混凝土技術」「組裝式大塊模板」等八項中國目前最先進的建築技術，克服了高寒高緯度地區施工中低溫、凍脹、抗風等諸多難題。

　開通運營後，新建牡丹江站將日均運輸旅客兩萬人次，將從「通行效率」上再次拉近中國對俄乃至歐洲腹地經貿往來、人文交融等全方位「時空距離」；而它獨特觀感也為中國高鐵路網最北「一橫」描摹了一筆綻放的「牡丹」。◇ （中新社）