向來快人快語的運輸工務司司長羅立文，昨日在立法會上坦言，「我係喜歡做功夫多過賣告白」的人。更一度感觸稱「我係用心服務市民」。又稱，餘下一年任期，繼續盡力做好工作，希望社會繼續支持轄下十二個局級部門的工作。

　一連兩日的運輸工務範疇施政方針辯論會上，批評公共房屋、公交服務，基建遲遲未完工，工程超支等聲音此起彼落，其中較大火花是前日「區錦新議員批評第四條跨海通道由隧道改為橋」的爭辯。

　羅立文昨日在立法會上，再透露更多被批評的工程項目所遇到的問題。

　關於望廈社屋暫停工程，羅立文不道歉。羅立文再表示，輕軌車廠是評標階段出錯，因此他會道歉，但望廈社屋第二期是開標階段出錯，建設辦在開標階段僅派出工程師，出錯的屬法律問題，非技術問題，認為有關同事沒有做錯。

　羅立文又稱，過去他在擔任廳長和高級技術員時開標也沒有留意有關法律問題，因為他是工程師，而非法律專家，不過，如果大家認為一定要為事件負責，他是司長，願意負責和承擔。

　羅立文又主動提及青洲坊大廈經屋經過三次收則，至今仍未能發出入伙紙，主因是經歷過「天鴿」、「山竹」風災水浸，最近一次收則發現 二０一二年的消防門出問題，二百六十九道門未使用就需丟棄，重新購置裝設，涉及四千萬元，預計重新裝置需時一百五十天。又形容很多時候會出現預料不到的問題，「日日好似救火，有時重幾個火頭，唔知救邊個先。」

　連接新城Ａ區與新城 E1區的第四條澳氹跨海通道採用大橋方式。羅立文透露，第四條澳氹跨海通道若採用隧道方式，因管道太深，輕型電單車馬力不足，爬不上坡。他說當時「發夢」以為可以在五年任內建成第四條澳氹通道，決定改為大橋，沒有考慮輕軌東線，只希望做到輕軌氹仔線、連接媽閣站和接駁石排灣線，料不到運建辦可於一年前便啟動輕軌東線研究，「比預計做多咗，以為做唔到。」

　羅立文還透露，而家「部門用家係百分之一百自由，工務部門只是執行，用家話點改就點改，這種方式同回歸前好大分別。」

　羅立文又明確表示，明年將是其司長任期內最後一年，他會盡力做好工作，但其轄下的十二個局級部門的工作不會停下來，繼續為市民服務，希望大家支持他們。又感謝十二個部門人員一直以來的努力。

　羅立文坦言，「上任至今，一直盡心盡力做好工作，我係喜歡做功夫多過賣告白」的人。並重提前日同區錦新的爭辯時，更一度感觸稱「我不是反市民，我係用心服務市民」。◇