【專訪】保安司司長黃少澤表示，港珠澳大橋已於十月二十四日正式通車。為應付大橋口岸的物流和設施管理需要，在特區政府的統一協調下，保安司轄下負責口岸管理事務的部隊和部門已經或盡快進行相應的組織架構調整；而治安警察局出入境事務廳亦將調整為兩個廳級部門，分別負責進出境活動的監察和執法，以及處理居留逗留申請和規劃出入境事務策略。

　調整上述架構後，本澳關務、出入境事務和後勤保障將能夠實現更有效的管理，有助推動與內地對口部門的溝通合作，共同提升通關效率，高效解決口岸建設和通關工作所帶來的新問題。

　海關正在研究經港珠澳大橋流轉的物流模式，設立物流中心，建立預先申報制度，針對防範特定事故和犯罪活動建立預防監察系統。海關和治安警察局亦會採取措施，為貨物和旅客通關提供便利，以配合港珠澳大橋口岸物流和陸空聯運的需要。而港珠澳大橋口岸管理區商業部份的招標工作，亦將交由保安部隊事務局負責。

　他又稱，保安當局全力配合特區政府推進青茂口岸聯檢大樓及相關配套設施的建設工程，引入「合作查驗，一次放行」的新通關模式，促進便利通關；消防局將籌備在青洲區建設行動站，以保障青茂口岸以及青洲區的消防安全。同時已經在蓮花口岸未來發展規劃就口岸可能的用地、通關模式、將來法律法規的執行以及管轄權的確定等一系列問題，與內地相關部門進行商討。

　在提問環節時，多名議員關注到口岸壓力相關問題，尤其是港珠澳大橋口岸。

　黃少澤表示，治安警方面抽調二百一十名人員在港珠澳大橋澳門口岸處理通關工作，而香港和珠海則各派出六百和五百名人員，大橋通關量雖然目前以香港和珠海口岸較多，但不排除做好交通配套後，大橋通車量和客流量均會擴大，澳門口岸目前的人手壓力肯定非常大，但人手增加不是長久的做法，未來肯定要科技強警。

　黃少澤又提及上周六（二十四日）關閘口岸突然出現人流，需實施人潮管制，這是非常特別的事件。他稱，由於俗稱「金巴」的港珠澳大橋穿梭巴士實施限售車票往香港後，大量人流透過大橋澳門口岸進入澳門境內，並於傍晚取道關閘口岸返回內地，這是一個問題，保安當局正在跟進相關工作。

　黃少澤又透露，拱北口岸人手比本澳的關閘口岸多一倍，但關閘口岸的自助過關通道較多，通關速度較快，不論人流或車流均經常出現「倒灌」情況，在上周六傍晚出現人流突然增多情況，雙方協調後要求澳門關閘口岸不要放行過快。◇