【特訊】為因應通車三十年的友誼大橋，當局計劃進行大規模維修，自五月二十三日起展開橋面設施維護工程，工期約九十天。群力認為，友誼大橋使用年期較高，部份設施難免出現老化及損耗，是次維修具有必要性和迫切性。然而，大橋作為本澳最繁忙、使用率最高的跨海大橋之一，施工期間難免對日常交通造成影響。為此，群力常務理事梁彥邦建議強化道路工程協調機制、科學調配施工時間，期望在確保工程質量的同時，有效緩解路面擁堵，平衡駕駛者出行權益。

　鑑於不少居民反映，友誼大橋的維修工程可能對周邊道路交通造成顯著影響，梁彥邦建議應進一步加強道路工程的協調機制，避免因施工安排不當加劇路面堵塞。現時應檢視現有工序，優先採用快速修補、預製構件等能縮短施工期的技術，減少封路時段；將大規模施工集中於夜間、假日或車流低谷時段（如凌晨至清晨），盡量避開上下班高峰；實施分段、分線施工。此外，應建立工程後評估與回饋機制，於工程結束後公開施工期間的交通影響數據與疏導成效，廣泛聽取駕駛者及市民意見，作為日後同類工程減量優化的參考。

　梁彥邦指出，友誼大橋重型車輛佔比高達兩成至近四成，對交通流構成顯著壓力。當局協調小組已建議於大橋兩方向的引橋分階段實施單線行車以落實分流措施。他充份肯定協調小組、治安警及所有執法人員的辛勤付出，同時為進一步提升分流效率，建議以科技賦能輔助現有工作：利用大數據與AI模型進行車流模擬計算，導入智慧交通燈系統以動態調控信號，並結合現場人員的靈活指揮，完善分流機制，有效減輕道路堵塞。在此過程中，應兼顧駕駛者的利益，力求在整體通行效率與駕駛者需求之間取得最佳平衡。

　梁彥邦認為可透過交通智慧燈號、路側廣播、導航App（如高德地圖、Google Maps）及官方社交平台，即時發佈封路、改道及預計延誤時間。目前交通事務局的「澳門出行」等App雖具備實時查詢功能，惟下載量不高，不少駕駛者仍未習慣使用。他建議透過微信公眾號、路側廣播、電子傳媒等多元化渠道主動推送工程資訊，並研究與主流導航軟件對接，開放實時交通數據介面，讓駕駛者無需額外下載App即可獲取即時路況，切實提升資訊傳達的便捷度與實用性。◇