【記者陳藝珠海報道】四月四日晚，隨著一聲悠長的汽笛聲，一批自高欄港啟程出口的貨物，搭乘內支線運輸船舶運抵海南洋浦港，隨即無縫換乘國際船舶發往越南。這標誌著拱北關區水水中轉多式聯運監管模式試點正式落地，更標誌著珠海製造借道海南自貿港「出海」邁入「一單到底」新模式。

　傳統模式下，貨物從內河或支線港口轉運至國際樞紐港時，企業需要在啟運地和中轉地多次提交單據、辦理轉關、核銷等手續。新模式下，貨物可以實現「一次申報、一票貫通、一箱到底」。

　華南中遠海運集裝箱運輸有限公司珠海分公司是參與首票業務的企業。「我們只需在啟運地通過國際貿易『單一視窗』提交一份多式聯運申請單，即可完成全部申報，集裝箱全程不拆封，通關更便捷，成本更節約。」該公司操作部經理鄭琦表示。

　為支援多式聯運高品質發展，提高國際多式聯運貨物通關便利化水準，海關總署於今年一月二十七日啟動進出口貨物海鐵聯運和水水中轉多式聯運監管模式試點。拱北海關所屬高欄海關作為拱北關區首個試點單位，全程跟進指導，確保企業順利打通資質備案、多式聯運申請單填報、電子資料傳輸等全流程操作。同時在通關現場開闢「綠色通道」，實現「始發地」貨物快速放行。

　「我關還與海口海關所屬洋浦海關深度『牽手』，共同構建『珠海首啟運、洋浦快中轉』的跨關區協作機制。通過系統自動對碰資料，實現了貨物抵港即換裝、換裝即離港的用戶體驗。」高欄海關監管三科科長黃嘉愷介紹道。

　據統計，今年一至三月，高欄港區口岸集裝箱輸送量持續攀升，達十五點一萬標箱。多式聯運監管模式的拓展，對促進區域貨物流通、提升跨境要素通關效率有著重要意義。◇