【香港中通社3月13日電】香港消防處消防區長（危險品執法）吳穎哲13日出席一個電台節目表示，今年首兩個月已收到221宗有關非法燃油轉注的投訴，比去年每月平均數字增加42%，檢控宗數亦比去年每月平均多85%。

　受中東局勢影響，國際油價飛漲，多家航空公司已上調燃油附加費。近段時間，香港非法燃油轉注個案亦頻發。

　消防處早前接獲警方轉介，指九龍一間地舖懷疑有非法燃油轉注活動及過量儲存危險品。消防人員到場調查後，發現該單位沒有危險品牌照，並檢獲約850升汽油、油缸、油槍及油喉等工具，截獲一名涉案男子。

　吳穎哲表示，涉事地舖樓上為住宅單位，附近亦有商舖及安老院舍，若儲存大量危險品時發生火情，將嚴重威脅居民及長者生命安全。非法油站過往多設於偏遠鄉郊，近期有向市區蔓延的趨勢，經營手法亦趨流動化及碎片化，例如以改裝車輛作為「流動加油站」，縮小規模掩人耳目等。

　吳穎哲指出，不排除油價波動成為市民光顧非法油站的誘因。但非法油站欠缺合規的消防安全裝置，設備亦無管理，一旦發生洩漏、操作不當或有火種，有可能爆炸，市民不應光顧。

　【香港中通社3月13日電】（記者 張明臻）捕撈漁業是維持香港本地新鮮海魚供應的主要來源，隨著中東局勢影響油價上升，對本地漁船買油成本有不小影響。立法會議員何俊賢13日對中通社記者透露，有漁民反映，加油成本佔總成本升至七成，若油價一直處於高位，可能會提前進入休漁期，建議政府減少燃油稅對沖。

　何俊賢介紹，香港共有約6500艘漁船，4000多艘屬經常性作業。當中，3000艘為中小型漁船，主要使用汽油；不到1000艘是大型漁船，主要使用柴油，不同船類加油成本佔比不同。

　中小型漁船方面，他指出，近日有長者向他反映，加油成本佔總成本已經增加到七成，之前只是四成左右。在魚價沒有跟上的情況下，可能會決定提早進入5月才開始的休漁期。

　資料顯示，香港捕撈漁業於2025年漁產量約為90460公噸，價值約達23億港元，約10120名從事捕魚作業的為本地漁民，大多數由家庭成員操作。

　因此，何俊賢表示，不少本地漁民期望政府在燃油稅方面可以暫時降低一些，短暫減輕市民壓力。他指出，燃油稅本身并不是政府主要收入來源，本意是控制道路上的汽油車數量，認為此方法可行。

　大型漁船方面，他提到，汽油是漁民直接去油站買，柴油因為大船不能上岸，會有一些拿油倒賣的油船，從油站拿油後到海上賣給漁船，平日價格就非常沒有規律且不固定，行內話是「加快減慢」，局勢影響下更是如此。

　經營大型漁船的漁民希望，政府預判香港汽油燃油的供應穩定性，以及是否可以公開燃油庫存量可以用多久，這樣油價就不會有一些假消息影響價格。

　何俊賢表示，看到不少大型漁船每次出海加油成本在100至200萬港元，油價上升可能費用會增加幾十萬，壓力很大，尤其是資金周轉方面。

　另外，他特別提到，大型漁船面臨的治安問題。由於海上安保沒有陸面上頻繁，經常有偷汽油情況出現。他回憶很多年前一次油價比較高的時候，看到有漁船剛加滿100萬港元的油，第二天就都被偷沒了，如果油價一直上升，這也將會是漁民比較大的壓力之一。◇