【特訊】立法會梁孫旭議員提出書面質詢全文如下：

　近年，特區政府在優化公共泊車服務方面作出了一定努力，例如回應社會長期訴求，陸續將多個公共停車場的收費模式改為「半小時收費」，以此提升車位流轉率並減輕市民負擔，此舉值得肯定。然而，在推動「智慧交通」及電子化服務的進程中，關於路邊泊車位，即俗稱「咪錶」的支付方式，以及公共停車場內電單車泊位的智能化管理希望能繼續優化，追上社會發展及居民實際需求。

　首先，為配合第五／二０二三號法律《公共泊車服務制度》之實施，全澳咪錶自二０二三年五月一日起全面取銷現金及電子消費卡支付。雖然當局原意是推動電子化，但現時市民僅能使用「澳門通」實體卡或銀聯「閃付」拍卡支付。而早於二０二三年，交通事務局在回覆議員質詢時曾明確表示，在保障公平使用的原則下，會考慮引入更多便民措施，包括增設其他支付方式及透過手機應用程式進行遙距支付。然而，距離當局作出上述表態至今已近三年，現時「聚易用」及手機移動支付已在澳門高度普及，但咪錶系統仍停留在「拍卡」階段，為駕駛者帶來不便。

　另一方面，在公共停車場管理上，現時大部份新建或翻新的公共停車場已為輕型汽車泊位安裝了「場內泊車誘導系統」（即車位上方的紅／綠燈號），駕駛者能迅速辨識空位，有效減少場內兜圈造成的廢氣排放及時間浪費。然而，目前尚有公共停車場未為輕型汽車泊位設立泊車誘導系統；同時，電單車作為其中一種澳門主要交通工具，其泊車區缺乏相關係統，電單車駕駛者在進入停車場後，經常需要盲目尋找車位，相對不便。

　為此，他提出以下質詢：

　一、針對咪錶支付方式單一及落後的問題，交通事務局早在二０二三年已表示會研究手機遙距支付及更多元化的支付手段。目前相關部門正籌備「公共道路泊車位經營批給」公開競投工作，當中將要求承批實體提供更先進的智能管理系統與多元支付方式。請問有關競投工作的具體時間表為何？

　二、現時尚有公共停車場的汽車泊位未有設置「場內泊車誘導系統」，請問當局會否制定具體的優化時間表，有序地為相關舊式停車場進行設備升級，以實現全澳公共停車場汽車泊位智能誘導的全覆蓋？

　三、承上，針對電單車泊位難尋的問題，當局會否在未來新的公共停車場招標，或現有停車場設備更新時，考慮引入「電單車泊位誘導系統」，尤其可優先針對電單車使用率較高、泊位流轉極快的公共停車場，如青葱大廈等展開加裝工程，以優化電單車駕駛者的泊車體驗？◇