【特訊】爲配合輕軌東線ES1站連接關閘邊檢大樓通道建造前期工程，關閘口岸一帶公共巴士及酒店穿梭巴士（發財巴）服務於一月二十四日起實施重大調整，原「關閘廣場」站與「關閘東側上落客區」站合併遷移至原特警總部大樓新建區域。作爲澳門重要的陸路口岸與城市形象窗口，關閘口岸的交通指引直接影響遊客入境體驗。

　近日，澳門旅遊發展協會會長姚瑤一行專程前往新巴士站及口岸出口區域實地視察，重點排查交通指引短板，針對標識混亂、指引失效等問題正式提出專項優化建議，呼籲相關部門提速整改，築牢澳門旅遊服務基礎防線。

　視察中發現，關閘口岸出口立柱被各類公共巴士、發財巴站牌貼紙密集覆蓋，雖看似線路信息完備，實則缺乏統籌規劃、排佈雜亂無章，部份貼紙存在老化、重疊問題，嚴重影響識別效率。不少入境遊客面對密集標識無從下手，難以快速定位新站台方位，部份攜帶行李及手信的遊客反覆駐足查詢、四處問詢，既耽誤行程又滋生困惑，與便民的初衷形成明顯反差。姚瑤會長指出，當前標識繁複導致的指引失效問題，不僅降低通行效率，更可能影響遊客對澳門的第一觀感，尤其在旅遊高峯期，此類問題易加劇客流擁堵，亟需針對性破解。

　針對上述問題，澳門旅遊發展協會提出三項核心建議：

　一是規範標識設置，精簡冗餘信息，嚴守標準規範。建議交通事務局牽頭，聯合巴士公司、酒店穿梭巴士運營方開展全面梳理，徹底清除雜亂、老化、重疊貼紙，摒棄「多貼即全」的粗放模式。嚴格遵循二０二五年修訂版《澳門道路交通標誌標線設置指引》要求，採用三毫米鋁合金底板、符合國標標準的反光膜製作標識牌，統一字體、尺寸與安裝規範，確保反光性能均勻、無氣泡拼接瑕疵。突出核心線路信息，同步剔除失效、重複內容，讓遊客快速抓取關鍵指引。

　二是完善指引鏈條，打通銜接盲區，適配多元需求。針對新站台遷移後的動線變化，構建「口岸出口─人行路徑─巴士站台」全流程閉環指引體系。在口岸出口顯眼位置設置總覽指引牌，明確標註新站台方位、步行距離，搭配國際通用圖形符號，兼顧不同國家遊客的理解需求；站台內同步設置線路明細牌，清晰標註各線路停靠站點、首末班車時間及班次間隔，實現「一步一指引、全程無困惑」，緩解高峯期客流疏導壓力。

　三是加快設施落地，強化臨時保障。在標識系統完善前，協調加派引導人員在口岸出口及站台區域值守，爲遊客提供問詢服務；同時通過巴士公司播報、口岸電子屏滾動提示等方式，輔助遊客精準乘車，緩解臨時指引不足的問題。

　姚瑤會長強調，澳門旅遊業的可持續發展離不開細節服務的支撐，交通指引作爲基礎保障環節，直接關係到遊客的出行體驗與城市口碑。澳門旅遊發展協會將持續關注關閘口岸巴士站標識優化進展，積極配合相關部門開展調研對接工作。期待通過各方協同發力，盡快解決標識不清問題，讓口岸交通服務更趨完善，爲遊客營造便捷、舒心的出行環境，進一步擦亮澳門「世界旅遊休閒中心」的城市名片。◇