【特訊】三年前的一月一日零點，一輛澳門單牌車緩緩駛入「一站式」通道，成為港珠澳大橋首輛「北上」的澳門私家車。彼時，橋上通行車輛的類型還略顯單一。二０二六年元旦，橋上已是另一番景象：香港單牌車、澳門單牌車與粵車交織而行，車多了，各色車牌也多了。三年間，從最初「澳車北上」的單向探索，到三地車流的雙向奔赴，港珠澳大橋見證了粵港澳大灣區「一小時生活圈」的加速演進。

　三年來，超過三點八萬輛「北上」澳車完成備案，許多澳門居民的私家車裡，開始常備珠海商超的會員卡、廣州茶樓的優惠券、中山果園的採摘地圖……車主的通關體驗也在不斷提升，網上備案「無紙化」、通關流程優化、預約時段延長，讓駕車「北上」從「特別體驗」變為「日常出行」。

　據拱北海關統計，自「澳車北上」政策落地以來，海關累計監管經港珠澳大橋珠海公路口岸進出境澳門單牌車達四百三十九點三萬輛次，其中二０二五年達一百七十四點一萬輛次，同比增長百分之十四點一。

　二０二三年七月一日，「港車北上」政策正式落地。兩大政策的疊加效應持續釋放，截至二０二五年年底，海關累計監管經大橋口岸進出境香港、澳門單牌車突破八百三十四點五萬輛次，大灣區「一小時生活圈」照進現實。

　二０二五年十一月，「粵車南下」政策正式落地，標誌著大灣區跨境自駕邁入「雙向直通、市區直達」新階段。在三大政策的共同作用下，大橋口岸日均通行車輛數從三年前的數千輛次，猛增至如今的一點八萬輛次，周末及節假日更呈現「井噴式」增長，單日最高峰值突破二點八萬輛次。

　據海關統計，二０二五年全年經大橋口岸通行的進出境車輛達六百八十點八萬輛次，這是該口岸進出境車流量首次年度突破六百萬輛次，同比增長百分之二十二點五。

　三年，足以讓一座橋改變三座城。港珠澳大橋從物理連接三地的奇跡，成長為粵港澳大灣區生活融合的動脈。當澳門、香港單牌車與粵車在晨昏間經大橋穿行，搭載的不僅是乘客，更是工作、學習、消費、文化交流的無盡可能。◇