津保鐵路開通運營十周年之際，中新社記者乘坐高鐵列車實地探訪，感受「軌道上的京津冀」發展變化。

　2014年2月，京津冀協同發展上升為國家戰略。協同發展、交通先行。2015年12月28日，津保鐵路開通運營。作為京津冀「四縱四橫一環」城際鐵路網規劃中率先開通的「一橫」，該線路開通不僅將天津至保定運行時間由原來2小時36分壓縮至1小時左右，也與京滬高鐵、京廣高鐵等高速鐵路相連，讓保定與北京、天津之間跨入「一小時交通圈」。

　中國鐵路北京局集團有限公司石家莊客運段郭學敏，是工作在津保鐵路線上的一名列車長。今年也是她當列車長的第十年。她說，津保鐵路剛開通時，客流多以旅遊為主，如今隨著客流量逐步提升，這條線上的高鐵列車已成為許多人早晚往返的「通勤車」，她經常會遇到熟悉的旅客。

　津保鐵路自天津西站起，途經河北霸州、雄縣、安新至保定，是京津冀交通一體化的重要快速鐵路通道。對於在雄安工作的王建超而言，津保鐵路開通的十年，不僅讓城市間聯通緊密，也重塑了許多人的生活方式。他就是其中之一。

　津保鐵路剛開通時，王建超還是個在天津工作、心繫霸州老家的異鄉人。兩地間約半個小時的車程，曾是他期盼多年的「歸鄉速度」。十年後，他的生活軌跡因這條鐵路變得更加開闊：妻子和大女兒生活在天津，他和二女兒在雄安「扎根」。在他眼中，這個「雙城家庭」因高鐵成為可能，也因高鐵運轉自如。

　王建超說，每周五傍晚，他會帶著剛放學的二女兒走進白洋淀站，最快不足一小時便能抵達天津，周日晚再返回雄安。

　津保鐵路全線設天津西站、霸州西站、白洋淀站、保定站等7個車站。白洋淀站副站長馬京京說，津保鐵路剛開通時，白洋淀站日均旅客發送量僅100餘人，是這條鐵路沿線最「安靜」的站點。2017年雄安新區設立後，該站因是雄安最早投入使用的高鐵站之一，客流呈現出爆髮式增長。

　津保鐵路開通十周年間，隨著石濟（石家莊至濟南）客專、京張（北京至張家口）高鐵、京雄（北京至雄安）城際等相繼開通，「軌道上的京津冀」跑出「加速度」，京津冀半小時、一小時交通圈初具規模。

　在從天津西站始發終點到香港西九龍站的G305次列車上，列車長郝帥對中新社記者說，該次列車是津保鐵路開通數年後，延伸出的「明星線路」。「這是京津冀首趟進港高鐵，不僅將渤海之濱與東方之珠相連，也讓京津冀與粵港澳大灣區建立了更加緊密的聯繫。」◇（中新社）