【中新社北京五月二十五日電】（王夢瑤）中國能源領域上下游企業中，機器人「員工」正越來越多。

　煤炭是中國的主體能源，在能源保供中發揮「壓艙石」和「穩定器」作用。

　伊敏露天礦位於內蒙古鄂溫克族自治旗，這裡冬季最低氣溫可達負攝氏四十度以下。高寒環境下，露天煤礦設備能否穩定運行、如何保障人員作業安全等，備受關注。伊敏露天礦年度工程量約一億立方米，峰值作業車輛超過三百台，此前全部採用人工駕駛，從業人員超過一千二百人，駕駛員綜合能力參差不齊，安全管控難度大。

　五月十五日，中國首個百台級純電動無人駕駛礦卡集群在這裡投入運營。與傳統礦卡不同，此次投用的「華能睿馳」純電動無人駕駛礦卡前方完全取銷了傳統的人員駕駛室，車內安裝了五百六十四千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，單次換電時間小於六分鐘，滿電狀態可拉載九十噸貨物行駛約六十公里。

　華能蒙東公司黨委書記、董事長李樹學表示，這些無人電動礦卡單車綜合運輸效能達到人工的百分之一百二十，創下無人駕駛電動礦卡領域全球最大噸位、最快運行速度、最低運行溫度三項記錄。

　從一台到百台，中國首個百台級純電動無人駕駛礦卡集群的成功投運，標誌著中國礦山無人駕駛技術從實驗邁向了規模化應用，智能礦山建設加速推進。

　今年四月，中國新核准五個核電項目共十台機組，中國在運和核准在建核電裝機容量超過一點二億千瓦。高質量、高密度、清潔低碳的核電，正在中國能源轉型中扮演著日益重要的角色。

　中廣核研究院設備所主管研發的工程師王國河對中新社表示，取水隧洞是核電冷源海域構築物的重要組成部份，其安全穩定運行是核安全的重要保障。電站運行時，海生物不可避免地附著在取水隧洞內，需要及時清理。傳統人工清理方式依靠工人在超過七米高的移動腳手架上使用鐵鏟作業，勞動強度大、效率低、安全風險高。

　機器人「同事」派上了大用場。據介紹，海底隧洞海生物清理機器人能在九十小時內完成約十萬平方米的海生物清理任務，實現二千餘噸海生物的安全、高效、全面、智能無人化清理，作業效率相比人工提升二百多倍。

　王國河表示，該機器人以無人化作業革新傳統模式，打破了傳統人海戰術模式，將工人從危險、困苦的勞動中徹底解放出來，助力核電的安全、穩定、友好運行。

　在燃氣領域，各種智能化設施也早有應用。

　燃氣管網的安全巡檢工作不容忽視。以往人工巡檢往往會處在風吹日曬雨淋的工作環境下，員工負重徒步巡檢效率相對較低。為進一步提高工作精度和洩漏檢出率，申能集團旗下上海燃氣近年來探索試用搭載檢測精度為十億分之一的PPB（Partperbillion，十億分之一）級高精度巡檢車。

　這位「同事」運用先進的光腔光譜測量技術分析採樣氣體，通過位置、風速、風嚮、氣體濃度等採集數據實時計算管網的中高風險區域、甲烷來源，使得檢測靈敏度提升一千倍。

　據介紹，自二０二二年六月開始試用至二０二四年年底，PPB高精度檢漏共計九萬一千公里，巡檢效率提高，檢測能力增強，檢漏準度提升。上海燃氣方面今年還將繼續推進PPB兩輪助動車巡檢方式，實現對背街小巷等狹窄區域的靈活覆蓋，進一步提升PPB高精度巡查覆蓋面。

　中國能源領域智能化設備與傳統人工的深度融合，使得上下游行業的工作效率、工作精度和安全性都得到極大提升，員工的工作強度和危險性得以降低，智能化升級正成為全行業發展的新方向。◇