在線秤重、掃碼識別、智能傳送……在江西供銷（廣昌）數字物流產業園的一家快遞企業轉運中心，每件快遞包裹都被精準分揀處理，隨後被裝上物流卡車，發往中國各地。

　「產業園內目前有八家快遞物流企業，每天累計約有六萬件快遞從這裡匯集、分揀，再運送到千家萬戶。」中共廣昌縣快遞行業聯合黨支部書記劉火英介紹道。

　中新社記者走進江西省撫州市廣昌縣，探秘這座中部山區小城緣何成為「中國物流第一縣」。

　廣昌，因「道通閩廣、隸屬建昌」而得名。2006年，中國物流行業協會和中國物流誠信聯盟授予廣昌「中國物流第一縣」榮譽稱號。

　儘管廣昌歷史上曾是江右商幫把瓷器、紙張、茶葉等「江西製造」送往各地的一處水陸要衝，但在當今卻並不具備現代物流產業優勢：既不沿邊，也不靠海，時至今日未通鐵路。

　為何當年毛澤東筆下「十萬工農下吉安」的「廣昌路上」會奔湧出物流大軍？「靠的是誠實守信、吃苦耐勞、敢為人先的精神。」廣昌縣交通運輸局分管物流產業的相關負責人饒紹雲給出了答案。

　20世紀80年代，第三方物流剛從國外引入國內不久，不少廣昌人便投身物流市場，在沿海沿江發達地區創業。隨著第一批從事物流的人實現「逆襲」，他們回鄉後親幫親、鄰幫鄰，帶動一大批人湧向物流市場。

　「當時家裡窮，沒辦法只能去外面闖一闖。」1998年，當時三十出頭的廣昌人饒英躍拄著拐杖南下廣東開拓物流事業。憑藉吃苦耐勞的韌勁，他的物流事業越做越大，2004年將公司總部遷回撫州。目前，其物流公司已發展成為年營業收入超十億元（人民幣，下同）的大型物流企業。

　廣昌人從事貨運中介服務起初主要分佈在廣州、深圳、上海等城市，21世紀初服務範圍覆蓋中國百餘個大中城市。饒紹雲告訴記者，在上海、廣州、廈門等廣昌物流人聚集的城市，甚至形成「廣昌村」「廣昌街」。

　經過數十年發展，物流已成廣昌富民興縣的支柱產業。據統計，總人口約25萬的廣昌，有6萬多人從事物流業，在中國各地開辦5000餘家物流公司，年營業額近千億元，創造了「廣昌物流通天下」的奇跡。

　廣昌物流異軍突起的背後，離不開政策支持。為做大做強物流產業，廣昌縣委縣政府不斷出台相關扶持政策，並提出打造「物流總部經濟」，成立廣昌縣物流總商會，為物流人士在金融信貸、政策咨詢、人才培訓、法律援助等方面提供支持，推進物流園區建設，並打造物流集團公司。

　一業旺帶來百業興。隨著外出闖蕩的廣昌物流業界返鄉創業，當地工農業產品不斷通過高速公路運往全國。中新社記者在同處物流產業園的一家服裝企業了解到，該公司廣昌籍的企業家正將原來位於杭州的鯊魚褲生產能力逐步遷回家鄉。廣昌的白蓮、食用菌等優勢農產品和深加工食品也因發達的物流業而更加暢銷。◇（中新社）