【專訪】運輸工務司司長羅立文昨日表示，澳門大橋最快今年六月底完工，爭取今年第三季內開通。

　特區政府在「澳氹第四條跨海大橋徵名活動」五個參考名稱中選出「澳門大橋」作正式命名。羅立文解釋稱，旅客若經海路來澳，見到第一條橋便是澳門大橋，同時亦能代表已抵達澳門。

　公共建設局局長林煒浩說：「經過四年的建設，大橋已於上月合龍全橋貫通，結構工程的節點完滿結束，正抓緊餘下的附屬設施及交通配套等工程，現時工程進度已超過百分之九十，按第二季全橋竣工的目標推進，大橋兩側的四項連接線亦已全部竣工，為大橋下半年開通創造條件。

　他表示，大橋兩側的四項連接線亦已全部竣工，為大橋下半年開通創造條件，至於新城Ａ區的路網，由「兩橫兩縱」骨架構成，並分跨區道路、主要道路、次要道路及支路四個等級，澳門大橋將成為往返離島跨區連接的重要通道，共同分擔現有三條跨海大橋的交通量，未來亦將陸續完成A2橋、Ｂ匝道橋、A3橋及Ａ區道路，提升整體道路通行能力。

　另外，政府計劃在路環黑沙對出海域利用合條件建築廢料填海建設成生態島。運輸工務司司長羅立文重申，現有建築廢料堆填區終有一日飽和，生態島填海是目前唯一方案有效處理建築廢料和飛灰等。他稱，生態島從選址、大小、海豚保育和論證工作等，整個過程有徵詢中央政府意見，有國家的專家和機構把關，呼籲市民放心。

　被問及會否公開生態島所有研究報告。羅立文指出，政府一般做法不會「一邊做，一邊公開」，當局一旦落實發展方向，便會於網上公開資料，希望公眾明白。他又稱，政府一直持開放態度，每所大學或研究所都會提出不同方案，強調不可能滿足所有人意見，但政府作出決定前會收集並分析所有建議。至於生態島的空間利用，羅立文稱，目前仍處於研究和論證工作，計劃有很多變化，現階段未有時間表。◇