【專訪】由國務院新聞辦和廣東省政府新聞辦組織的粵港澳大灣區建設集中採訪團昨日參觀廣州南沙的廣州巨灣技研有限公司（以下簡稱「巨灣技研」）總部及位於南沙的廣州港第四期，了解大灣區內的技術發展。

　巨灣技研有限公司自研的XFC極速充電動力電池，最大充電速度是現有普通電池的六倍，僅需八分鐘不到的時間，電量就從０增加到百分之八十。據了解，從電芯、儲能等系統，巨灣技研的所有XFC電池技術均在南沙研發和投產，已形成完整產業鏈。而在巨灣技研背靠的粵港澳大灣區，不少城市也在加快佈局以超充和快充為主的高質量充電基礎設施。廣州預計到二０二四年建成超級快充站約一千座，實現一點五千米半徑覆蓋，找站時間減少到五分鐘以內。深圳也在今年六月推出首個全液冷超充示範站並宣佈啟動「超充之城」建設，將在三年內建設三百個新能源汽車超充站。快充技術的不斷進步和產業發展，將能夠讓大灣區駕駛出行更加便利。

　位於南沙的廣州港第四期，去年七月啟用，特別之處它是一個全自動化碼頭，只有智能大樓內人員監控，現場所有貨櫃搬運均有大型智能車自動執行。港區面積約一百二十萬平方米，建有四個十萬噸級海輪泊位及配套集裝箱駁船泊位，年設計通過能力為四百九十萬標箱。南沙四期碼頭集物聯網感知、大數據分析、北斗導航、人工智能、5G通信等先進技術為一體，制定了全球首創「自動化單小車岸橋+IGV+堆場平行佈局側面裝卸+國產軟件系統+港區全自動化」全新一代自動化集裝箱碼頭技術路線，以及智能化集裝箱碼頭設計方案。相比傳統的同等規模集裝箱碼頭，南沙四期全自動化碼頭每年可節約人工成本一億多元。該公司表示，目前碼頭作業效率已超過傳統人工作業集裝箱碼頭水平，未來隨著生產操作系統的不斷疊代，作業效率會更高。有助處理大灣區企業對外貨運的增長需求。◇