【專訪】群力智庫昨日發佈優化澳車北上預約系統的意見書，當中指出澳車北上出現供求嚴重失衡情況，建議改善澳車北上預約機制，例如每月限次預約，並釋出即日預約額等，希望能體現公平使用原則。

　立法議員、群力智庫副理事長顏奕恆、群力智庫副理事長張淑玲昨日上午十一時出席＂優化澳車北上預約系統的意見書＂，及介紹意見書詳細內容。意見書中指出，「澳車北上」政策自今年一月一日已實施九個月，深受澳人歡迎，吸引了不少居民到內地旅游、經商、探親、休閒消遣等。隨著五月十六日「駕照互認」推出後，「澳車北上」的申請熱度有增無減，「一額難求」的問題更見突出，並出現供求嚴重失衡的情況。計而衍生「代搶」、「外掛」等現象，影響相關預約制度的公平性，導致不少想預約「澳車北上」名額的車主極為不滿。

　在「僧多粥少」下，不設預約限額，變相削弱政策的公平性

　現時，「澳車北上」每日提供二千個通關預約名額，採用先到先得的方式，而且不限預約總次數，最早可提前三十天或最遲於通關日前一天的晚上十時前預約，幾乎是一開額數分鐘已被「搶完」，一個月後的日子基本上是「日日清」，平日周末周日以至暑假檔期尤甚，可見「澳車北上」需求量大。

　鑒於「澳車北上」目前不設預約限額，造成有部份人長期手持多個過關名額，意即未用完手頭上的配額，又再預約下一次。在「僧多粥少」的情況下，這種不設預約限額的方式，變相削弱政策的公平性。有不少「澳車北上」車主反映，自完成相關註冊手續以來，至今從未成功搶到配額，浪費驗車、購買保險等成本之餘，亦未受惠於「澳車北上」政策，感到非常無奈。如何採取更公平的預約方式，讓大部份車主均能享受政策的紅利，不用「搶凳仔、爭崩頭」，值得當局考慮。

　預約系統驗證方式雖有改進，但仍屢遭破解

　「澳車北上」預約系統初期採用字母數字的驗證方式，居民反映該方式較為耗時，對色弱人士亦帶來不便。交通事務局近日亦順應民意，持續對「澳車北上」手機應用程式作出優化，如改以拖圖的方式進行驗證作出改善。然而有車主反映，相關驗證方式亦難敵「代搶」的外掛程式，非常容易被破解。亦有部份居民反映，拖圖操作並無問題，但卻遲遲未能通過驗證，視窗會彈出「驗證過期」或「位置錯誤」等字眼，驗證系統經常出錯，問題紛呈，導致有部份車主長期未能搶到額，深感困擾。

　意見書並建議當局盡快優化「澳車北上」的預約制度，研究設定每周或每月的限次申請，開放首次申請預約的優先通道，以及仍有可預約名額的前提下，適量開放「即日額」，有效善用名額之餘，提高名額的流轉率，紓緩居民濫用配額的情況，亦能確保真正有需要人士增加成功預約的機會，創設更公平的環境。

　為了讓「澳車北上」名額不被浪費，建議將現時「澳車北上」所釋出的後補額，採取「抽籤制」，有意者可於規範的時段內先進行網絡登記，然後當局再隨機抽出後補額，於中午或較後的時段進行公佈，藉此降低代搶現象，並改善放額不夠透明的狀況，以及「爭額」所衍生的各問題，避免「澳車北上」被人心人士騎劫成圖利的工具。同時，完善預約通關係統，遏止「代搶」、「外掛程式」等不規則的預約方式，儘量體現公平預約原則，並制訂專法懲制「澳車北上」有償代搶及不同層次的黃牛行為

　另外，意見書亦建議，隨着橫琴口岸二期車道落成，期望當局與內地積極溝通，規劃部份車道供澳車北上使用，減輕東方明珠一帶交通負荷，並希望當局密切監督各道路工程進度，紓緩港珠澳大橋口岸和東方明珠一帶交通壓力。◇