【中新社北京四月二十七日電】（記者　周兆軍）當一名單獨出行的女性，搭乘需要在車上過夜的長途火車，走進軟臥包廂發現其餘三名陌生乘客都是男性，難免會感到有些不適。

　從北京乘火車前往廣西的韋女士就遭遇了這樣的尷尬。她在社交媒體上發帖，呼籲鐵路部門修改售票算法，不要在密閉空間的過夜臥鋪分配非同行的三男一女或三女一男。

　臨近「五一」假期，出行是眼下最吸引中國民眾注意力的話題，這位女士的經歷引發了廣泛討論。

　人們對火車臥鋪車廂「男女混住」問題的關注，主要是出於對女性人身安全和隱私保護的擔憂。根據各地警方通報，火車上猥褻女性的案件時有發生。例如去年夏季治安打擊整治「百日行動」期間，呼和浩特鐵路公安處查處三起猥褻婦女案件，其中兩起就發生在臥鋪車廂。

　針對這一問題，中國鐵路客戶服務中心（12306）客服人員表示，普通列車的臥鋪車票為隨機發售，如果在臥鋪車廂中出現了三男一女或三女一男的情況，乘客可以找列車員或者聯繫12306，工作人員會盡可能協調。

　在售票環節為甚麼不能按性別分配車廂？對此，中國國家鐵路集團有限公司宣傳部門工作人員回應：「我們已經報業務部門研究，具體由業務部門決定。」

　韋女士希望鐵路部門修改售票算法的觀點得到不少人的支持，但也有專家出面對人們的這種期待「降溫」。武漢大學城市安全與社會管理研究中心副主任、特聘教授尚重生對媒體表示，按性別來分配車廂售票，不僅沒有必要，而且沒有可操作性。

　在他看來，這不僅會增加售票系統的複雜度，而且會給後續管理帶來困難。比如夫妻同行，原本在同一車廂更便捷，實施男女分廂後，可能又需要額外申請或與其他乘客溝通。綜合各種情況，車票的分配反而更加困難。

　女性出行安全並不是一個新鮮的話題。早在二００六年，北京至上海的Z5/6、Z21/22次列車上曾開設「女賓軟臥包廂」，專門服務於獨自一人乘火車的女性乘客，每天分別在列車一個車廂內預留兩個軟臥包房，共八個鋪位。

　二００六年二月七日，京滬Z6次直達列車從上海出發，三號軟臥車廂預留的兩個包房成為這條線路上首次開設的女性專用包房。不過，在中國鐵路首個女士專用包房中，只坐了兩名乘客，在隨後的試行階段，售票情況也並不理想。鐵路部門表示，本想先在京滬線上試點「女賓軟臥包廂」，然後再逐步推廣。但從售票情況來看，條件尚不成熟，所以鐵路部門決定將其取銷。

　除了在城際鐵路，保護女性權益的理念也被一些城市在地鐵運營中納入考量。深州和廣州都於二０一七年在地鐵上設立「女性優先車廂」，初衷是在公共交通領域倡導關愛女性和尊重女性的風氣。但綜合當地媒體報道，從運行情況來看，女性車廂很多時候都擠滿了男性，已經「形同虛設」。

　「高鐵時代」極大改變了中國人的生活方式，在享受快捷、便利的旅行環境的同時，人們也對出行的安全性、舒適性、人性化等方面提出了更高需求。有媒體評論稱，如果短期內無法實現理性化的分配模式，應該加強針對性服務。近年來鐵路企業不斷優化服務獲得好評，不妨將科學分配軟臥車廂作為下一個優化服務的目標。◇