【特訊】多名澳區全國人大代表就大灣區合作發展等提出不同建議。

　高開賢聯同何雪卿建議加快啓動深珠通道建設，提出三點意見；一、充份認識深珠通道建設的戰略意義，早下決斷。

　深珠通道的構想是與國家高鐵網絡整體規劃的大戰略密切相關，透過深珠通道建設，將一舉打通國家高鐵東南沿海大通道的瓶頸，高效串聯廈門、汕頭、深圳、珠海、海南五大經濟特區，並聯港澳兩個特別行政區，有力增強粵港澳大灣區與國家其他戰略地區的聯繫，進一步打通海上絲綢之路與後方腹地的聯繫。同時，也有助於珠江西岸城市及整個西南地區分享發展紅利、共享改革成果。其深遠的戰略意義用百年大計甚至千年大計來形容都不為過。深珠通道一旦建成，就可以通過鐵路網更快捷的前往深圳以及粵東沿海城市，也將極大便利橫琴與前海兩個合作區的互聯互通。澳門居民當然更是樂見其成。

　二、深珠通道建設的可行性已經初步論證，不僅廣東省已經有所規劃，深珠兩地亦已開始協同推進，「萬事皆備，只欠東風」。

　從技術層面看，深珠通道將採用東隧西橋的方式敷設。雖然技術難度大，但我國目前已經具備相應的能力。經前期研究，深珠通道採用「橋樑＋隧道」的組合設計方案，技術成熟，工程風險可控。從規劃層面看，深珠城際被納入二０二０年國家發改委批覆的《粵港澳大灣區（城際）鐵路建設規劃》。二０二一年十二月三十日，廣東省委省政府印發《廣東省綜合立體交通網絡規劃綱要》，將深珠通道確定為公鐵兩用的複合型軌道納入規劃。隨後，深圳和珠海兩地均根據廣東省規劃，已在通道兩頭預留了銜接條件，並著手開展相應的工作準備。

　三、兵貴神速，事不宜遲，應當加快啓動深珠通道建設。建議有關方面統一認識，協同推進，將深珠通道建設盡快納入國家「十四五」期間實施的重大戰略項目。經過必要準備之後，力爭在「十四五」末期開工建設、二０三五年前建成通車。

　吳小麗建議，充份發揮澳門社團的引領作用，帶動澳門居民融入國家發展。合理適度放開澳門社團在內地開展工作的限制，主要如下：

　一、針對來內地發展的澳門社團實行分類管理。

　二、適度允許愛國愛澳的澳門社團發展分支機構。

　三、適當放開對澳門社團在內地募捐的限制。

　四、適當放寬業務範圍限制。

　容永恩建議，推動粵港澳大灣區愛國主義教育深度融合。例如由國家有關部門及省政府牽頭、兩個特區政府共同推動，制定深化愛國主義教育的長遠發展規劃及具體執行機制。加強澳門與其他灣區城市的愛國主義教育資源的深度銜接，共同建構灣區愛國教育資源網絡等。

　黃顯輝建議，完善橫琴深合區與澳門民商事規則銜接，助居民更好融入國家發展。

　施家倫建議，適當縮短赴澳門債券市場發債的審核時間，並創設綠色通道加快審批涉及橫琴深合區的債券項目。◇